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福特 日前于奥地利萨尔斯堡举办的欧洲经销商与合作伙伴大会上，推出「Ready Set 福特」的全球品牌战略。这项计划象征 福特 在欧洲市场的重大转型，预计在未来三年内加速产品推陈出新。其中，核心焦点锁定于乘用车阵容的全面革新，原厂规划在 2029 年底前，接连推出五款全新乘用车款，并且全面引入融合拉力赛事基因的驾驭动态，搭配多元动力策略，全面应对欧洲复杂的地形与市场需求。
福特 在欧洲拥有超过一世纪的赛车与拉力赛历史，本次战略的核心，便是将深植于品牌血液中的越野 DNA 与道路性能结合，打造能从容应付阿尔卑斯山山路、鹅卵石街道及蜿蜒山道的车款。在产品引入时程方面，原厂规划自2028年起，率先于西班牙瓦伦西亚工厂量产承袭越野家族血统的 Bronco 中小型SUV车，并提供多元动力规格。随后，原厂将在2029年底前陆续发布另外四款新作，包括将赛道技术引入 B 级距市场、强调操控乐趣与独特外观的纯电小两厢车，以及采用相同拉力驾驭语汇、改采SUV实用空间设定的城市纯电小型SUV。最后，则由两款同样融入拉力运动风格的多元动力跨界跑旅压轴登场，全面建构完整的欧陆乘用SUV车阵容。
福特欧洲未来3年的乘用车布局车型定位动力形式预计时程 / 生产基地Bronco家族中小型SUV车多样2028年起 / 西班牙瓦伦西亚工厂B级距纯电小两厢车纯电2029年前城市纯电小型SUV车纯电2029年前运动化跨界跑旅车多样2029年底前
除了产品攻势，福特 在本次大会中也针对欧洲的零碳排进程提出务实的看法。原厂强调，虽然 福特 全面支持零碳排的长期目标，但若法规制定与消费者实际需求脱节，将带来反效果。为此，福特 呼吁政府应建立更具弹性的法规框架。首要任务是考量消费者的实质接纳度与充电桩布建进度，设定务实的碳排目标，避免因过度激进的转型政策导致老旧车辆淘汰减缓。同时，法规应正视插电式油电混合动力与增程序电动车等过渡动力的重要性，在充电基础设施普及前，让家庭与企业能实质降低排碳。此外，鉴于目前欧洲仅约10%的新购商用车为纯电规格，且面临物流据点电力网接入延迟等瓶颈，过于严苛的燃油限制恐将变相加重第一线中小企业与自营商的营运负担。
在商用车领域，连续11年蝉联欧洲商用车销售冠军的 福特 Pro 将数字化转型，从单纯的车辆制造商，升级为企业的数字生产力伙伴。透过车联网数据与预测性智能技术，福特 Pro 的 Uptime 服务已连线超过 120 万名欧洲客户，每日处理近 600 万笔车况讯号。未来这项技术将全面下放至小型企业，经销商将转型为车队健康管理角色，在车辆进厂前完成零件与工位准备。试点结果显示，此举可大幅缩短高达 50% 的维修时间，且能提前发现80%的潜在故障。
在硬件产品方面，商用车阵容同步迎来两款全新车型。专为消防救难、林务及采矿等极端严苛工况设计的Ranger Super Duty，具备原厂强化的重载悬挂与底盘防护，拥有高达4.5吨的拖曳能力与接近2吨的载重表现。另一款专为城市物流打造的Transit 锋范纯电厢型车，则锁定欧洲日益普及的纯电限定区，提供单一高规格配置与包含底盘车在内的三种车体形式，预计于今年下半年正式进驻展间，提供低成本的转型选择。
福特 强调，最快达成零碳排的途径，是提供一条消费者真正愿意走、且走得通的转型道路。透过多元乘用车阵容与数字商用服务的双轨并进，这家百年车厂正以灵活且兼顾市场现实的姿态，迈入欧洲市场的新纪元。