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1月轩逸又卖3万辆!网上都说新能源好,掏钱的动作却很诚实?

发布时间:2024-02-18 22:25:00 发布用户: 19333647334

相比去年,2024年的春节来得稍晚一些,而年前“购车旺季”的消费潜力,自然有很大一部分留到了1月份才得以释放。正因如此,虽说2023年的销量成绩已尘埃落定,但1月份仍有大批车企推出限时优惠政策,至于消费者到底愿不愿意买账,销量无疑最能说明问题。

随着时间来到2月中旬,上个月的销量数据和排名榜单也得以公布。值得一提的是,时下新能源车型持续占据车市热点不假,且比亚迪、埃安等品牌车型已渗透至主流家用车市场,但在年前的购车趋势中,燃油车型依旧是不少人的选择。就拿日产轩逸来说,其1月份卖出30384辆,险胜秦PLUS新能源夺得轿车榜单第二名,再次证明日系车的强大潜力。

  

事实证明,新能源车型的经济性、动力性优势不言而喻,但真到了“掏钱买单”的时候,大家还是会做出最理性的选择,而轩逸便是最好的例子。

为何大家不约而同地选择“年前买车”?年终奖到手后钱包鼓了是一方面,抢不到车票、不想大包小包地赶车也是客观原因,但说到底,多数人图的还是一个“面子”。相较于挂“绿牌”的新能源车,合资燃油车在三四线城市有着较高的知名度和认可度,若再综合考虑性价比、保值率之后,被称作“国民家轿”的轩逸自然便会成为精打细算的不二之选。

  

此外,单纯从“油耗”层面来看,轩逸或许不如大多数新能源车型,但从舒适、稳定和省心的角度来看,入华18年的国产轩逸已具备十分均衡的水平。就外观来说,现款轩逸采用了最新的家族式设计语言,不仅符合大众审美,还颇有几分“小天籁”的意味,能够满足年轻人的挑剔喜好。在用车过程中,轩逸的2712mm轴距能够提供充裕的乘坐空间,配合着“大沙发”的美誉,即便是长途乘坐也能有效地缓解疲惫。

  

至于动力层面,燃油版轩逸主打的是1.6L+CVT动力组合,就参数而言不算富裕,但应对大多数用车场景绰绰有余;百公里油耗不到6L的用车成本,以及自吸发动机保养经济的优势,也奠定了其在家用车市场的实用地位。如果追求更加极致的动力性与经济性的话,轩逸超混电驱版则提供了电驱车型的驾驶感受,百公里油耗3.73L的水平,基本与插混车型的馈电油耗无异。

  

除此以外,对于那些追求科技感的用户来说,轩逸还提供了12.3英寸悬浮式中控屏、Nissan Connect超智联2.0,以及满足L2级的ProPILOT超智驾辅助系统,在娱乐性、便捷性和安全性层面与时代接轨,同样令“老将”焕发生机。在“长板更长、短板补足”的持续进化之下,轩逸自然便能始终获得消费者信赖。

  

作为当今车市的“风口”,新能源车型具有十足的曝光度和热度,但从消费者的角度出发,如何以更低的入手门槛享受到无忧的用车体验,依旧是家用车成为“爆款”的核心理念。在多种能源形式并存的未来,轩逸并不会轻易掉队,即便默默无闻,但销量成绩最终会为其说话。

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