2.0T插混+1200km续航，红旗新车上市

我一直有个不太政治正确的判断。

国产豪华 MPV 这条赛道，拼到最后比的根本不是参数，而是够不够让坐在后排的老板觉得有面子。

一汽红旗大概比谁都懂这个道理。

2026 款红旗 HQ9 在 5 月 20 日正式亮相，官方定价 33.88 万元至 53.88 万元。

 

这款车动力这块没有悬念，全系 2.0T 插混，系统综合功率 358 千瓦，综合扭矩 760 牛·米。

打个比方，一辆 4S 店里最常见的 2.0T 燃油 B 级轿车，最大功率大约在 140-185 千瓦区间，HQ9 的综合输出差不多是它的两倍，而且还是一台车长超过 5.2 米的大型 MPV。

40kWh 的电池包搭配前后双电机，CLTC 纯电续航最高 220km，能覆盖大多数城市用户一周的通勤距离。

CLTC 综合续航则可以去到 1200km，从广州开到武汉理论上中途不用停下来加油。

 

直流快充 30%-80% 是 15 分钟，大约是喝两杯咖啡的工夫。WLTC 亏电状态油耗 6.9L/100km，放在这个体量的车里，我觉得没什么好挑的。

座舱是这次升级比较大。

前排双联屏，中控加副驾各一块 15.6 英寸 2.5K 大屏，背后跑的是高通骁龙 8295P 芯片，搭载红旗自研 FAW.OS HMI 5.0，还塞进去了豆包大模型做语音助手。

众所周知，车机军备竞赛打到这个阶段，芯片型号已经开始内卷到需要后缀 P 来区分高低了，我有点审美疲劳。

 

但换个角度想，至少消费者不用再忍受三年前那种触控延迟两秒、地图卡成 PPT 的车机体验了，这是真实的进步。

但后排才是 HQ9 这张牌的底气所在。2+2+3 七座布局，第二排是双零重力座椅，配专属控制屏和折叠小桌板。

吸顶娱乐屏 21.4 英寸、3K 分辨率，支持 75 度无级调节和手势控制。

音响是 16 扬声器丹拿，车载冰箱容积 9.3L，温控区间 -5 摄氏度至 50 摄氏度，手机 App 可远程操控，支持 24 小时不断电。

 

三排全坐人的情况下，行李箱还有 668L，第三排电动折叠后最大可拓展到 3565L，大约是 35 个 26 寸行李箱的容积。

这些数字堆在一起，目标客群画像已经非常清晰：那个坐在第二排、让司机开车、偶尔需要在路上接孩子放学的人。

安全方面，2000MPa 超高强度 9H 笼式车身加上 70.8L 大容积侧气帘，气帘展开长度覆盖全部三排。

哨兵模式锁车后 24 小时监控，发生异常自动录像并推送到手机，这个功能在这个价位段已经不算稀罕，但有总比没有强。

 

辅助驾驶搭载红旗司南系统，高速领航、城市记忆领航、全场景智能泊车一并给到，实际表现如何，还是得等用户跑起来才算数。

面对腾势 D9 和岚图梦想家的夹击，HQ9 打的是品牌溢价加硬件堆料的组合拳，这个策略谈不上新鲜，但在商务接待场景里确实还有受众。

这款车，你会考虑吗？