AMG的巅峰之作，搭载三台轴向磁通电机，加速2.1s、续航700km

在新能源汽车时代的浪潮下，也踊跃出了不少优秀的车型，比如蔚来EP9、仰望U9、小米Su7 Ultra、AMG ONE、大众ID.R，还有纽北圈速之王的保时捷919 Hybrid Evo。一场新能源的较量正在悄无声息的进行着。拥有量产车型纽北最快车型的AMG ONE之后，梅赛德斯-AMG又带来了全新AMG GT 四门纯电跑车的官图，该车基于专属AMG.EA架构打造，上市后将会与保时捷Taycan和奥迪e-tron GT展开激烈竞争。AMG的巅峰之作，搭载三台轴向磁通电机，加速2.1s、续航700km。

 

 

颜值方面，梅赛德斯-AMG GT的整个车头经过了重新开模设计，惊艳的外观让人眼前一亮。前舱盖更加宽扁，两侧加入了隆起下压筋线，让整车的显得更加低趴，也更显宽。前脸采用了大尺寸鲶鱼嘴前格栅，搭配着大量银色直瀑式中网和醒目的虎头奔银质车标，两侧水滴样式的大灯加入了黑色的灯罩，内部融入了奔驰三叉星辉灯组，点亮后具有更强的科技感。前包围采用了更加激进、运动的三段式结构，两侧加入了直立式的导流槽，内部融入了黑色碳纤维的边框和横置式碳纤维风刀，配合着宽扁的梯形进气口和纤薄的宽体碳纤维前铲，不仅带来了更强的视觉冲击力，也拥有更好的空气动力学效能。车尾的造型更加科幻，宽体后格栅搭配着贯穿式的红色光带，双边六个圆形的光环内部融入了三叉星辉光点，提高了夜间辨识度。造型夸张的碳纤维底部扩散器两侧还加入了左右对称式的出风口设计，搭配着电动式的后扰流板，增大了下压力。

 

 

梅赛德斯-AMG GT采用了经典的楔形车身造型，延续了AMG GT XX 概念车的经典设计。修车的车头和后移的座舱，车窗四周加入了黑色的装饰边框，采用了无B柱的设计，两侧加入了固定式的碳纤维倒车镜外壳，四个隐藏式的车门把手搭配隐藏式的车门设计，GT大溜背的车顶线条，搭配着优雅的腰线设计，再配上黑色宽体碳纤维侧裙，显得更加灵动。车顶上还加入了类似F1方程式赛车的进气口。配备了带可变叶片空气动力学低风阻轮毂搭配着红色卡钳，展现出了超级跑车该有的姿态。尺寸方面，全新梅赛德斯-AMG GT车长5204mm，车身高度仅有1317mm，实现高效气动布局，整车的风阻系数仅0.198Cd，通过底部文丘里效应产生强大下压力。

 

 

 

进入车内，梅赛德斯-AMG GT延续了跑车经典的座舱设计，整个车架都采用了碳纤维材质，并加入了Alcantara面料包裹，并辅以红色的缝线，质感也更加柔软细腻。标准的T字形座舱配备了梅赛德斯AMG经典的碳纤维方向盘，两侧加入了麂皮绒包裹，中间加入了常用的多功能按键，两侧还配备了醒目的红色按键（A1按钮用于激活“舒适”模式，这一模式下车辆提供平稳、轻松的驾驶体验；A2按钮则用于激活“运动”模式，让车辆提供更加激动人心的驾驶感受），最具特色的是AMGFORCE S+系统，可模拟AMG GT R的V8发动机声浪，让驾驶者获得接近燃油性能车的感官体验。中控台配备了双超大尺寸液晶屏‌（仪表+中控+副驾驶大屏），科技感与时俱进。座椅包覆了行业首次研发应用的LABFIBER生物科技皮革材料，这种材料具有轻量化、透气性、防水性和耐用性等特点，拥有更强的实用性。

 

 

核心部分，梅赛德斯-AMG GT将会搭载三台轴向磁通电机，配合106kWh电池组与800V电气架构，弹射起步状态下最大功率可输出1169马力，峰值扭矩达2000牛·米；加速表现堪称狂暴：0-100km/h加速最快仅需2.1秒，0-200km/h加速6.8秒，最高时速可达300km/h。新车首款搭载源自F1赛车高性能电池，并搭载全新四元电池、电芯直接冷却系统和800伏高压架构三大核心技术，支持最高600千瓦直流快充，11分钟就能将电量从10%充至80%，10分钟可补充460公里续航；GT 63综合续航可达696km，GT 55则为700km。别看它文质彬彬的外观，动力、性能却非常硬核。既能充当商务行政豪车，也能下赛道跑圈，这就是这款车的魅力所在。

 

 

点评：梅赛德斯-AMG GT，是AMG GT XX概念车的量产版本，新车延续了概念车的经典GT跑车的楔形车身造型，还在外观上做出了相应的调整。保留的三叉星辉的前大灯设计，尾部双边共六个圆形尾灯造型，更加惊艳。车内采用了更加高级的Alcantara面料，碳纤维饰板的点缀，还配备了三块液晶显示大屏，AMG赛车方向盘，充满了赛车的运动氛围。核心部分，该车采用了3电机，超过1100匹马力和2000牛米的扭矩，加速更加迅猛，还能模拟V8发动机声浪，给驾驶者带来了全方位的操控体验。对于这款新车，你期待吗？