别克昂科威如何反击，销量超越CR-V，背后的秘密是啥？

很多年前，我真的不坚信别克有一款SUV，它的销量可以超过本田CR-V，终究CR-V口碑和市场地位一般都不强。但是，到2025年7月，别克昂科威的月销已经超过1万台，成功超出CR-V，后者是9800多辆。这到底是怎么回事？我想说的很简单：这不仅仅是价格问题，产品的硬实力才是重点。

 

先讲价钱。近些年，昂科威给予很大的折扣。本来价钱超出19万昂科威，己经降到13万范畴。与其它同级SUV相比，性价比突显。如果只看原先的参考价，昂科威的性价比确实不高。终究它车身长度在中型SUV中有点短，尤其是车身仅有4641mm的昂科威S，后备箱空间仅有347L，不富裕。与CR-V相比，空间有点尴尬。

 

可是，别克招数也足够聪慧。对于喜欢大空间的顾客来说，昂科威Plus增添了更长的车身(4822mm)，具有更强的层次感。但对于资金有限的用户来说，昂科威S无疑是一个不错的选择，尤其是在性价比方面，它一定会触动这种重视价钱的用户。对于一些用过昂科威的朋友来说，车内静音效果是它的一大亮点。与同价位的日系车相比，安科威的噪音抑止尤其立即。前座多层隔音玻璃的支持大大提升了全部车厢的静音效果，如同关了门后的世界一样清静。高速行驶时，风噪和轮胎噪音也很差。

 

此外，安科威的底盘调节也是一个亮点。5曲轴独立悬挂配备进而在驾驶环节中表现出极高的稳定性。不论是迅速巡航或是急弯，车身的稳定性都十分强大。几百公里的长途驾驶真的很舒服。遗憾的是，尽管真皮座椅有加热功能，但没有通风，尤其是在夏季，坐很长时间很容易觉得酷热，真的不适合长期驾驶。

 

针对后排空间，尽管车身较短，使之看起来有些紧，但外形设计还是考虑了舒适度。后排的后角度是直的，但幸运的是，有一个大天窗，提升了一丝采光和层次感。避震校正适宜，全部汽车悬架硬件都做得很好，5曲轴独立悬挂在这个价位确实很真诚。针对后地板中间凸起，的确影响了一些腿部空间，但整体乘坐体验还是不错的。

 

安全配置层面，昂科威并不令人失望。即便是入门级版本，前后排也有头部气帘，除开四个超声雷达和车辆救援作用。中高配置车系还具备车道偏离预警、主动制动等智能安全设备。从硬件的角度看，安科威大部分没有明显缺陷，唯一的缺点是参照成本较高，但随着价格的下降，13万安科威突然变得非常香，很多用户可能不感冒，但看到价钱，一定很兴奋。