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兄弟姐妹们，全新一代 奥迪Q7(参数|询价)正式发布。喜欢奥迪Q7的朋友们终于有了换车的动力，那么本文我们一样看新车，看看它都带来了哪些新升级？
真是等了超久，距离上一代奥迪Q7发布已经过去了11年，这次全新奥迪Q7不仅尺寸更大。科技配置也全面升级。外观设计语言与未来奥迪Q9同源，高性能版本SQ7也同步发布，整车底层架构完成重大革新，老旧的MLB Evo平台正式退役，取而代之的是燃油车专属PPC（Premium Platform Combustion）架构。
这次PPC架构带来了几项革新：搭载端到端电子电气架构，算力大幅提升；电气化辅助系统集成度更高；底盘全面得到优化，行驶稳定性更强，驾乘质感进一步改善。
在电气化辅助系统方面，奥迪Q7首次迎来48V轻混加强版系统。此外，欧洲市场还提供两种性能的3.0T柴油发动机，全系标配电动增压器，低转速动力响应更迅速。
这套柴油机最高功率220千瓦，峰值扭矩630牛·米，在特定工况下混动发电单元还能额外输出18千瓦，370牛·米辅助动力。更重要的是，这款引擎还支持氢化植物油燃料。
不过这套柴油机未来肯定不会引入中国，那我们能买到的新Q7则搭载2.9T涡轮增压发动机，高性能的SQ7则搭载4.0T发动机。其中2.9T发动机我们其实不陌生，它曾出现在奥迪RS5以及RS5 Avant身上。最大输出功率429马力，峰值扭矩600牛·米。新SQ7的4.0T最大功率591马力，峰值扭矩800牛·米，零百加速3.8秒，两套动力均匹配8速Tiptronic手自一体变速器，还有奥迪全时Quattro四驱系统。
说到四驱系统，这次奥迪升级了Quattro系统，搭载带有预载功能的全新限滑中央差速器，大幅优化其动态表现，让新车过弯更灵活更从容。新SQ7还进一步升级了电控后桥差速锁，抓地性能与过弯精准度再度提升。
颜值方面，新Q7整体风格更趋向于奥迪Q9，是历代Q7车型中气场最强的一款。车身宽度与高度比老款小幅增加。车身线条更加紧致，弱化了一些凌厉硬朗的折角线条，同时加大大嘴进气格栅，内部网状结构面积进一步拓展。从车身侧面看去，新车饱满隆起的后轮眉让人联想到经典初代标志性轮拱凸起设计。
新车还配备了可发光四环车标，车头搭载奥迪数字矩阵LED大灯，重新设计了更为直立的D柱与车顶线条，进一步优化第三排乘员头部空间，同时优化后备箱储物高度。车尾采用可自定义灯语的数字化OLED尾灯，搭配有贯穿式灯带。新车轮毂提供20-23英寸选择。
奥迪素有“灯厂”之美誉，这次也不例外。新Q7的数字矩阵LED大灯可选配进阶动态转向灯，夜间开启转向时，可在地面上投射图案，以此提醒其他道路参与者车辆即将变道或转弯。
新车底盘根据配置不同提供三种版型，分别为入门版的钢制螺旋弹簧、中高配的自适应空气悬架以及顶配的带CDC主动减振器的自适应空气悬架。