26日才刚刚挂牌成立的奕派科技，用不到40天便调整好内部节奏。

旋即便进入快速奔跑状态：发布一揽子新车，至2028年将产品矩阵扩张到20款，覆盖A0级到C级；产品节奏展开的同时，工厂排产也已调整完毕，武汉一二厂调整后分别日下线560台、350台；甚至新激励机制也已经铺开，围绕PM项目制优化方案。

这显然不是常规节奏，更不像是印象中传统车企的做派。新公司从挂牌到正常运转，往往需要一段时间搭班子、磨流程、试运行，但奕派科技一成立就扛下了销量目标和项目节点，几乎看不出从0到1的过渡期，而是能望见从1到10的野心。

奕派科技希望到2030年，达成年销百万的目标。

于是，带领岚图跑通的原岚图CTO、现奕派科技总经理汪俊君将纳米品牌现被并入奕派品牌。此后，奕派科技变得脉络清晰，奕派品牌负责“向上”，与华为深度合作；风神品牌负责“求新”，将推出Robotaxi。

图片来源：未来汽车Daily 摄

动作之快，可见压力之大。纳米、奕派、风神三大品牌过去几年一直未能跑出声量和规模，内部资源重复、协同成本高。继续分头推进，意味着彼此消耗；而现在这场整合，是一次基于现实的压强突围。

原本分散在不同体系的研发、制造、销售线条被收束到了同一公司之中；原本彼此独立的资源，也第一次被纳入一个闭环中接受考核。

从架构调整到机制引导，从资源重组到管理换人，还不到四十天的奕派科技刚站在起跑线，就已经开始第一轮冲刺。

让一家公司跑起来

从6月26日奕派科技成立到今晚，不过一个多月的时间，但奕派科技的战略节奏已经清晰。

延续东风集团“听劝”的思路，奕派科技同样把用户需求放在首位。奕派科技的一号工程便是“用户口碑”，对于客户的诉求可以用严格的“3个1”概括——10分钟内回应，1小时内拿出解决方案，1天之内解决问题。

据汪俊君介绍，奕派科技已经开展了一场用户沟通会，让用户能够与最高管理层之间直接沟通，倾听用户需求，如增加哨兵模式、连接音乐软件等。用户的提议也被落地，即将在eπ007、eπ008上OTA。

落实到今后发展的具体行动，奕派科技提出了「未来之翼」战略，聚焦技术、品牌、产品、海外四个方面。

目前，奕派科技有天元智驾、天元智舱、量子架构和马赫动力等技术护城河。

展望未来，这道技术护城河将越来越坚实：2026年，奕派科技将实现固态电池上车，固态电芯能量密度达到350Wh/kg以上，续航超1000km；超千伏高压架构将落地，超高压碳化硅模块达到1700V，可以实现12C快充；推出天元T500激光雷达方案，实现全场景NOA。2027年，“未来先行者”天元T1000能实现车路云一体化、全速域NOP、全场景NOA和代客泊车AVP等功能。