本田：电动化不是目的，碳中和才是目标

与许多其他汽车制造商一样，本田也调整了其电动化目标，此前预估的到2030年，纯电动汽车的年销量占总销量的30%目标已不再有效。近日，本田（Honda）高管在接受采访时提到，电动化并不是实现碳中和的唯一途径。

 

本田新任澳大利亚首席执行官Jay Joseph表示，“电动化不是我们的目标，纯电动汽车是实现碳中和的一种方式，但不一定是唯一途径。公司正在研究固态电池以改进电动汽车体验，最终的目标是实现碳中和，而不是电动化。电动是目前实现该目标最明显的路径，但公司同时也在开发其他技术。当基础设施到位时，我们希望氢燃料电池汽车也可以包含在其中。”

 

作为技术探索，本田2024年在美国市场推出了基于CR-V开发的CR-V e:FCEV插电式混动氢燃料电池汽车，其配备有储氢罐的同时还装有一块17.7Wh电池，燃料电池系统压缩氢气罐可容纳4.3公斤氢，EPA标准续航270英里（435公里），电池组可提供29英里（47公里）纯电续航。

 

补充资料：据H2stations.org提供的数据，截至2024年底，全球只有约1,160个加氢站，合成燃料加注站几乎没有。