年底了，各家车企都在冲销量，12月的燃油家用轿车市场又热闹了一把。你可能以为日系稳如泰山、德系一骑绝尘，但细看这份榜单，还真有点出人意料。比如那台常年不声不响的逸动，居然杀进前十；亚洲龙也悄悄摸到了第10名；而朗逸，又双叒叕扛起了大众的销量大旗——单月卖了22151辆，稳稳坐上亚军宝座。这事儿说起来挺有意思，毕竟现在新能源满天飞，还能在燃油车里打下江山的，多少有点真本事。
说到凯美瑞，老将不老，12月交出了21542辆的成绩，和朗逸就差那么一丢丢。红旗H5也不含糊，冲到14989辆，虽然没进前三，但在自主品牌里算亮眼了。星瑞、艾瑞泽8这些自主选手，表现也都在线，没给国产车丢脸。再往下看，迈腾L排第7，卖了大概19816辆往上，比普通迈腾还要猛一点，看来加长真是国人的心头好。亚洲龙呢？15252辆，刚好卡在第十，不前不后，但对一台定位略高的B+级车来说，已经算不错了。
有意思的是，有些车明明口碑不差，销量却有点惨淡。比如领克03，挂着性能标签，结果只卖了5455辆，排在第19；奥迪A3作为豪华入门选手，7095辆的数据也不算惊艳，毕竟隔壁宝马1系、奔驰A级也没强到哪儿去。再往后，长安UNI-V这种主打年轻运动的，才4411辆，排第23，是不是大家都跑去买电车了？红旗H6更惨，1754辆，第29名，感觉有点高不成低不就。至于君威，曾经的中配之王，如今只剩1179辆，排34，真让人唏嘘。启辰D60就更别提了，296辆，几乎快没人记得它还在卖。最惨的可能是迈腾GTE，插混版吧？结果整个月就卖了93辆，排在49名，还不如某些新势力一天的交付量。
其实吧，看这份榜单，你会发现燃油车市场早就不是拼参数那么简单了。价格、终端优惠、品牌认知，甚至4S店的服务态度，都可能影响最终成交。朗逸能稳居前列，除了大众标，更多是它摸透了家庭用户要啥——省油、耐用、保值，还不能太贵。反观一些车型，要么定位模糊，要么价格硬撑，销量自然就上不去。你说亚洲龙为啥能进前十？可能就是因为终端狠降了五六万，性价比一下就出来了。而像迈腾GTE这种，技术挺先进，但价格下不来，充电又不方便，普通家庭谁愿意买个“半电”回家折腾？
话说回来，12月本来就是传统销售旺季，加上不少地方有国补退坡前的冲刺，销量数字多少带点“水分”。但不管怎样，能在这个节骨眼上卖得好，说明产品力至少没掉队。只是不知道明年，等补贴彻底退完、新能源进一步挤压，这些燃油家轿还能不能守住现在的阵脚？反正我身边已经有朋友在犹豫：到底是买台便宜耐用的朗逸，还是咬咬牙上个纯电？你怎么选？