一汽-大众公布2021年销量目标，145万辆真的能实现吗？

整个2020年一汽-大众都是汽车行业的“扛把子”，尤其是在和上汽大众的销量PK中，连续碾压。在12月份还未结束之前，一汽-大众就抢先公布了2021年的年度目标：145万辆。这个目标到底是易是难？

捷报不喜：一汽-大众连续两年下滑

2020年最后一天，一汽-大众广发捷报，全年产量突破207.7万辆，累计销量更是达到216.19万辆，同比增长1.5%。一汽-大众也一举成为当年国内唯一一家产销均突破200万辆的乘用车企业。

不过如果单独看大众品牌的表现就不那么喜悦了。2020年大众品牌的累计销量为128.03万辆，不仅较2019年的139.81万辆减少了11.78万辆，同比下滑8.4%，而且仅完成此前定下的年度任务142.5万辆的89.8%。所以在一汽-大众整体1.5%的增幅中，实际上靠奥迪品牌和捷达品牌来拉动的，其中奥迪品牌（含进口车）同比增幅达到5.4%，捷达品牌的增幅则达到了260.9%。显然大众品牌已经给一汽-大众拖了后腿。

实际上这已经是一汽-大众大众品牌连续两年销量下滑，自2017年突破140万辆以来，一汽-大众大众品牌在2018年爬上销量顶峰141.7万辆，2019年下滑1.34%，2020年下滑幅度进一步加大。

这一下滑的形势，一方面是和近两年车市下行以及疫情有着密切的关联，另一方面也是因为大众品牌此前销量的顶梁柱车型捷达在2019年3月份升级为独立品牌，成为一汽-大众的第三品牌。要知道，捷达在2016年全年销量一度达到了34.8万辆超越速腾等畅销产品。

所以，现在看一汽-大众为2021年定下的145万辆的目标不仅超越了2018年时的销量巅峰，而且还要实现同比13.28%的增幅。汽车工业协会副总工程师徐海东此前曾表示，2020年全年我国汽车总销量预计将达2530万辆，同比下降2%左右，其中，乘用车预计销售2020万辆，同比下降6%左右；2021年，我国汽车总销量预计将达2630万辆，同比增长4%左右，其中，乘用车销售约为2170万辆，预计同比增长7.5%左右。

目标已定，一汽-大众如何实现呢？

冲击145万，一汽-大众的增长点在哪里？

2021年将迎来一汽-大众而立之年也将是大众品牌的产品大年。根据一汽-大众产品规划，在2021年将大众品牌将推出包括ID.4CROZZ，SMV量产版车型，第八代高尔夫GTI，中期改款探歌，以及一款代号VW413在内的五款新车。

在这五款新车中除了第八代高尔夫GTI之外，另外四款车型为纯电动和SUV各两款，可以看出一汽-大众对市场报以期望的则依然是当前消费者最为关注的大热板块。其中SMV量产版此前已经有过消息称这将是一汽-大众的全新旗舰SUV产品也是上汽大众途昂的姊妹款。这款车型的上市将进一步完整一汽-大众SUV的产品阵线，并填补中大型产品的空白。

此外，大家备受关注的ID.4CROZZ，则是大众基于MEB平台打造的车型，是大众真正意义上的在中国推出的首款纯电动车。在新能源大潮下，ID.系列产品将扮演大众换道超车的重要砝码。同时在规划中出现的代号VW413/1CN_B同样也是一款基于MEB平台打造的纯电动车，但是整体尺寸较ID.4CROZZ大不少，整体设计风格或与CC猎装车类似。一汽-大众销售有限公司执行副总经理、大众品牌执行总监马振山认为，未来随着主流合资品牌的入局，新能源汽车市场必将硝烟再起，中端市场有望被激活。从此处也可以判断，VW413/1CN_B的将是一款定位高于ID.4CROZZ的产品。

当然在2020下半年上市的第八代高尔夫，也将在2021年正式上量，随着第八代高尔夫GTI的上市，将继续在市场销量上交出更完美的答卷。而诸如大众品牌的市场老将，速腾、宝来、迈腾等车型市场销量稳如泰山十年如一日。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理，一汽-大众销售有限责任公司党委书记、总经理郭永锋在2020年一汽-大众大众品牌经销商合作伙伴大会上表示："面向2021年，大众品牌规划销量目标145万辆。围绕目标达成，大众品牌将与经销商伙伴继续坚定推进'相生共赢3.0'战略，乘势共进，强新驭变。"所谓“相生共赢3.0”，是一汽-大众大众品牌在2020年推出的全新战略，以“精本立新”为年度方略，核心围绕“营销管理、伙伴共赢、客户运营、数字变革”四个方面开展工作。

这些都是一汽-大众大众品牌冲击145万辆的底气。