子品牌首款车型纯电续航超过800km，红旗EH7能不能引爆市场？

2024年3月20日晚，红旗汽车打开了全新的新能源车布局，子品牌的首款车型EH7不仅最高续航达到了820km，而且售价并没有像大家预测的起售价要超过30万，它的售价仅为22.98万元起，顶配车型仅仅为30.98万元。

头生子一般是消费者比较关注的，而EH7作为红旗新能源子品牌的头生子，一定要有卖点才能更好的打开市场。当然从技术来说，EH7基于FMEs“旗帜”超级架构打造，已经是目前汽车产业中最先进的架构之一。它的优势就是对应电动化、智驾化领域，有着多项领先的前瞻技术，如HPB高能安全电池系统，其最大亮点是高达260Wh/kg的能量密度。要知道，市面上主流纯电车型的电池能量密度普遍不超过200Wh/kg；又如HIC智慧补能系统，具备600kW大功率超充技术，充电5分钟可增加300km续航。

因此，红旗EH7拥有了一个超越同级的续航能力，它搭载的111kWh超大电池，CLTC续航里程最高可达820km，解除续航担忧。电池方面，采用的低温电芯技术能够在-10℃的环境下让电芯能量保持在93%、-20℃的环境下电芯能量保持在85%。当然，补能速度也是红旗EH7另外一大优势，它仅充电5分钟，就可以拥有215km的续航补充。在常温状态下，仅需20分钟便可将电量从10%充至80%，从30%-80%的充电时间仅为17分钟。如果是碰到了让人头疼的低温环境，红旗品牌也从多方面对电控进行了升级，可以达到-10℃的环境下，最短38分钟将电池从10%充到80%，这无疑是对北方用户的又一大吸引。有了红旗EH7的到来，“在北方不买纯电车”的口号，也可能会成为历史。

在安全上，红旗EH7达到最新版的中国C-NCAP与欧洲E-NCAP双五星安全标准。其中，“红旗”首创的电芯六面体绝缘技术，应用纳米级航天隔热材料，通过构建“云端安全卫士”，让每颗电芯都处于健康的工作状态。

此外，红旗EH7采用笼式车身结构，且高强钢用量达到74%。其中，超高强热成型硼钢用量达到22%。结构上，通过纵梁、B柱等稳固结合形成9个H和4个M形结构，强化车身安全性。在遇到翻滚、严重碰撞情景下，笼式结构为乘客提供全方位保护，为乘客构建“生存空间”。由此可见，红旗EH7对整车安全的设定也是非常严苛的，当然这也是对消费者行车安全责任心的一种体现。

这款红旗EH7的到来，其实是中国自主“新实力”品牌能力的展现，有些消费者也会把红旗EH7和东风旗下的岚图追光进行对比。虽然两款车型各有千秋，但追光高昂的价格却使不少消费者望而却步。那这回红旗EH7的售价恰恰弥补了“新实力”造车价位高的不足之处。不过中国市场仍然是全球最严苛的，这款全新红旗EH7车型是不是能彻底引爆市场，还需要时间的检验，让我们拭目以待。

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许凌峰

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