巴黎车展smart精灵#2亮相410km续航

    说真的，作为一个老车迷，看到smart精灵#2(参数|询价)的消息我确实有点激动。10月9号官方放出了最新预告图，而这台车会在10月12号开幕的巴黎车展上正式跟大伙见面。其实早在9月10号，smart就启动了早鸟计划，交298块订金就能提前锁定权益——这波操作倒是挺会吊胃口的。我这几天翻了不少资料，越看越觉得这台小车有点东西。

    先聊前脸吧。精灵#2在延续fortwo那些经典元素的同时，明显针对纯电身份做了重新设计。车头是封闭式的，一眼就能认出是电动车，配上那个三角形大灯，辨识度相当高。我個人觉得这个前脸比老款利落不少，少了些圆润，多了点干练劲儿。

    转到侧面看，因为用上了ECA电动紧凑型架构，整个车身比例显得小巧又优雅。传统机械式门把手保留了，这点我得给个好评——现在太多车为了风阻搞隐藏式门把手，冬天冻住了真挺麻烦的。尺寸上，长宽高分别是2751/1669/1555mm，轴距1875mm。全系都是前窄后宽的轮胎布局，转向轻盈、抓地稳，还能防侧翻，这种设定在这个级别里算挺讲究的。

    别看车不大，空间利用率倒是做了优化。得房率78%，地板比上一代fortwo低了25mm，垂直空间利用率64%，头部空间有1000mm。我坐过老款fortwo，那个头部空间确实不憋屈，新一代应该更宽裕。

    安全配置这块我得重点说说。最多7个安全气囊，正面侧面都有了，还加了左右侧气帘和远端气囊。ACC自适应巡航、BSD盲区监测、LDP车道偏离预防、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警这些一共16项主被动安全技术，基本把城市里常见的高频风险场景都覆盖了。还有个细节挺打动我——安全带腰带预紧PLP加上动态锁止锁舌CLT，专门针对骨盆和下肢做加固，在这么小的座舱里还能想到这一层，确实用心了。

    动力方面，十一合一高度集成电驱，功率密度最高5kW/kg，0-50km/h加速3.8秒。电池是宁德时代的35.8kWh磷酸铁锂电芯，CLTC续航410km。快充从30%到80%不超过15分钟，喝杯咖啡的功夫就能补不少电。智能能量回收除了低中高三挡，还多了个自动挡，能结合智驾传感器和导航信息识别前车、红绿灯、弯道、下坡和限速，自动匹配减速度曲线——松开加速踏板后的减速过程更自然，不会一冲一冲的。