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工信部最新一期公告显示，五羊本田新款NX400、CBR400、CB400F全系产品动力已由双缸400cc全面升级到双缸500cc。这不仅预示着本田正加速国内双缸中排产品的战略落地，更显示了本田应对一众国产品牌快速崛起的产品策略。
据悉，此次五羊本田最新一期公告的三款车型分别是ADV车型NX500、仿赛车型CBR500以及街车车型CB500黄蜂。这三款车型的动力均为同一发动机平台，除了动力升级以外，外观方面除了涂装几乎没有明显变化，配置上相较于原有双缸400cc平台产品也没有较大差异，符合“国际大厂”一贯的挤牙膏式策略。此次公告的三款车型，其最大的不同则为三款车型都增加了彰显本田最新技术E-Clutch电子离合作为选装。
据了解，最新双缸500平台的三款车型都申报有两个版本，最大的差异来自于整备质量上，带有E-Clutch电子离合的版本比标准版车型重了4kg，与标准版的型号差异在于后缀的A字母，凡是产品型号后缀带有字母A的，都属于是带有E-Clutch电子离合的版本。
此次升级的500系列发动机最大功率为36kw，实际排量471cc，虽然动力上较原有400平台发动机相比变化不大，但胜在品质稳定可靠。另外，E-Clutch电子离合版本的加入，为该平台系列车型带来了操作更简便的优势，不用频繁拨动离合器拉杆即可实现升降档等动作，E-Clutch电子离合在保留了手动挡的优势外，还有类似于半自动挡的松弛感，这在市区通勤的场景下尤为便利。
价格方面，由于国产品牌在中排量产品的崛起和价格战爆发，近两年本田的价格也不再高高在上，最新的本田国产四缸500车款，在经销商的预售价仅为42800元。此次五羊本田双缸500平台三款车型，上市后大概率最终的价格区间在3.5-3.8万元之间。因此该价格对于追求国际一线品牌的高品质及可靠性的用户来讲，还是很有吸引力的。此外，关于仪表的汉化问题，网传也会得到改善，以符合国内用户的习惯。
根据目前国内摩托车品类的趋势，五羊本田此次新上的三款车型中，ADV车型NX500和仿赛车型CBR500应该在销量上占比较大，街车款的CB500黄蜂可能不太讨喜。不过纵然是“本田”品牌加持，就此次本田发布的新品对于市场来说，整体的吸引力还是较为有限，毕竟竞争太大，况且国产品牌目前在这个级别的性价比优势也很突出，如春风MT450、SR450等，无论是价格、轻量化还是配置，都全面领先于本田的新品。
虽然还是挤牙膏，但本田近两年的产品升级速度明显加快，因为本田自己也意识到，若现在还不做出改变，那么以前的优势将会被一众国产品牌持续的新品迭代所打压，市场份额也会一步步被蚕食。在日系几大摩托车厂商中，本田的市场反应还算是最快的一家。其它诸如雅马哈、铃木、川崎明显已跟不上市场的变化，新品投放速度慢如蜗牛。随着国产品牌在中、大排量及供应链的快速进步，日系摩托厂商的市场份额和技术优势已经荡然无存。
那么问题来了，对于本田的三款新品，NX500、CBR500和CB500，哪一款才是你的菜呢？欢迎评论区留言。