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最近听说别克要出个新车叫至境L7，说是增程式电动车，还敢直接往高端市场冲。这年头合资品牌都忙着降价卖菜车，别克这是要硬刚国产新能源啊？我特意查了下这车到底有啥能耐。
这车看着像放大版君越，但前脸比君越小气了点，格栅缩小了不少，灯组倒是挺有科技感，大灯里带星空效果，连车门面板都刻了细密的纹路。尾灯设计有点意思，中间五颗灯会变成蓝光，开辅助驾驶时提醒后车——这功能小鹏、蔚来早就有，但别克总算跟上了。车身5米长轴距3米，比宝马5系还大一圈，但没学国产车搞低趴造型，反倒是保留了商务车的稳重感。
坐进车里方向盘是平底的，比老款君越运动，档把换成电子怀挡了，这点好用——手不用总搁中控台上。中控屏不是连体双联屏，分成了两块悬浮屏，加上抬头显示，开车看导航方便多了。中控台有无线充电和大储物格，不像特斯拉Model 3那样抠门，放个挎包没问题。
技术参数看这车有点狠，用的是高通最新芯片，比国产车上常见的老款骁龙强不少。辅助驾驶系统有激光雷达和摄像头，能自己看路还能当“哨兵模式”，停车被剐蹭能自动录像。加速5秒多破百，比奥迪A6L还猛，纯电跑300公里够市区通勤一周，充电18分钟能从30充到80，综合续航1400公里——这数据直接怼着问界M7、理想L7来了。
关键是别克这次没偷懒，电池是自家奥特能2.0的，不像某些合资车直接挂个新能源外壳卖油改电。不过这车要是卖25万以上，怕是要和国产高端车正面刚。现在蔚来、极氪这些车配置堆得吓人，20多万就能买个顶配，别克靠品牌能撑多久？
有意思的是这车主打商务市场，车身尺寸大，后排坐老板够气派，比开宝马3系体面多了。但年轻人会不会买账？我看小红书上女生吐槽“灯组太花里胡哨”，男生嫌方向盘按键少触控麻烦。不过也有说内饰用料扎实，不像国产车用塑料感强的材料。
最让我好奇的是价格，现在合资车新能源都卖得贵，丰田bZ4X续航一般还卖20多万，结果没人买。别克要是真敢标30万，估计得凉；要是降下来，利润够吗？听说通用这次下了血本，芯片、电池全是最新款，可能想靠首款高端电动车翻身。