携手华为 油电共进！一汽奥迪Q6L e-tron家族、全新奥迪A5L上市

燃油+新能源双线发力的路径，无疑将为一汽奥迪接下来的市场竞争打下更加坚实的基础。

8月7日，一汽奥迪Q6L e-tron以及一汽奥迪A5L正式迎来上市。其中Q6L e-tron作为一汽奥迪基于PPE豪华纯电平台打造的首款重磅车型，共推出4款车型，售价区间为34.88-39.88万元。A5L作为A4L的换代车型，共推出3款车型，售价区间为23.98-28.98万元。

 

 

对于一汽奥迪而言，两款车型的上市承担着助力一汽奥迪在不同能源市场进一步实现销量增长的品牌期待。

 

首先是一汽奥迪Q6L e-tron，目前35万到40万元级别的豪华纯电SUV市场，德系豪华品牌尚处于空白。

一汽奥迪Q6L e-tron的到来不仅意味着这一空白将被填补，基于PPE豪华纯电平台+华为乾崑技术“双核驱动”，它更是有望以“标杆”姿态，重塑传统豪华品牌在高端纯电市场的话语权。

从产品竞争力来看，一汽奥迪Q6L e-tron着实不容小觑。

 

作为奥迪联合保时捷专为豪华电动车型设计开发的豪华电动平台，在PPE豪华纯电平台加持下，无论是最高765km的CLTC纯电续航表现，还是全域800V高压快充技术搭载下，10分钟补能294公里，10-80% SOC仅需20分钟的高效补能能力，以及可智能适应800V/400V多种充电体系的Bank Charging充电模式，都为Q6L e-tron在豪华纯电动市场打下了最为坚实的竞争力基础。

 

智能化层面的产品表现，则进一步为奥迪Q6L e-tron勇争“标杆”提供了更强的竞争底气。

在全新五域智控架构为智能驾驶辅助和智能座舱持续创下打下的硬核架构基础上，围绕智能座舱，Q6L e-tron配备了11.9英寸虚拟座舱、14.5英寸MMI中控屏、88英寸AR-HUD，带隐私模式的10.9英寸副驾娱乐屏等多块屏幕配置。

 

围绕智能驾驶辅助，在一汽奥迪和华为联合定制开发的华为乾崑技术加持下，Q6L e-torn不仅支持L2级驾驶辅助，拥有拥有高速、城区NOA以及泊车辅助的全场景组合驾驶辅助能力，而且还围绕细分场景做出了创新。

考虑到雨雪天气对于雷达功能带来的限制和影响，为了保障用户在使用智能辅助驾驶时的安全性，一汽奥迪Q6L e-tron这套双激光雷达方案还创新性地配备了自动清洗和加热功能。

 

从最为核心的续航补能以及科技智能来看，和过去传统豪华品牌电动车型中规中矩的产品竞争力相比，一汽奥迪Q6L e-tron更像是一款诞生于传统豪华阵营的“新势力”。

而相比于同级别的新势力而言，一汽奥迪Q6L e-tron也有着百年奥迪的豪华底蕴沉淀、安全质量坚守，以及豪华操控基因等差异化竞争优势。

 

而这些差异化的竞争优势，无疑将成为一汽奥迪Q6L e-tron销量转化的关键动能。如今，30-40万元新能源高端市场的份额还在持续增长，在消费需求不断增长的推动下，深度围绕中国本土消费需求进行开发设计的Q6L e-tron，显然也有望为传统豪华品牌打响产品反攻和技术反攻的第一枪。

如果说Q6L e-tron的到来更多的是为一汽奥迪打开增量市场，那么全新奥迪A5L则是为一汽奥迪稳住燃油车市场的基本盘。

要知道，尽管在新能源和智能化的转型浪潮推动下，传统豪华燃油车的市场份额受到了一定的冲击，但奥迪A4在中国市场已经有超过20年的历史，在华累计销量接近200万辆。

 

作为A4L的换代车型，奥迪A5L在豪华中型车市场从一开始就站上了高起点。而从具体的产品竞争力来看，从A4L手中接棒的A5L进化力度不小。

基于全新的PPC燃油车平台，A5L搭载的第五代EA888 2.0T发动机以及48V轻混，在实现更快的起步和更快速的响应提速的同时，还进一步优化了能耗输出，带来了更省油的表现。

对比同级别传统豪华中型车而言，华为乾崑技术对于智能科技体验的强化，更是让A5L在核心竞争力上有着突出的竞争优势。