盘点7月上市的5款MPV，哪款是你的家用之选？

首段：家庭用户想买辆全能MPV太难了！

空间要够大、价格不能虚高、配置得实用，关键是开出去不能像货拉拉。

 

7月上市的5款MPV看似热闹，仔细一看全是挤牙膏改款。

最便宜的菱智PLUS手动挡连倒车影像都要选装，最贵的传祺MMPV砍掉激光雷达还敢卖33万。

 

这波改款更像是车企在应付排放新规，对消费者来说食之无味。

新车市场套路深。

 

传祺M6砍掉全景天窗降1万，但三孩家庭最需要的第三排头部空间反而因车高降低更局促。

荣威iMAX8把真皮方向盘换成塑料，车机屏幕缩水到3.5英寸，省出来的成本就为加个备胎？

 

这些反向升级暴露了传统车企的焦虑——既要应付价格战，又舍不得放弃利润。

对比隔壁新势力，腾势D9的纯电版已经做到综合续航600公里，二排座椅标配10点按摩，人家改款是加量不加价。

最迷惑的是传祺鸿蒙座舱版。

 

砍掉激光雷达和零重力座椅，车长还缩短三指，就为便宜3万？

现在20万级MPV哪个不是8155芯片配双联屏，鸿蒙车机早就不是独门秘籍。

 

隔壁极氪009把卫星通信都装上车了，传统车企还在拿车机当卖点。

MPV市场现在两极分化严重，要么是GL8这种老江湖吃定商务市场，要么是理想MEGA这种新物种重新定义全家出行，中间档车型减配降价的套路真玩不动了。

 

建议持币观望的等等党再忍忍。

年底前至少有三款重磅MPV要上，江淮和华为合作的旗舰MPV谍照都出来了，车长5米3带华为ADS3.0。

 

现在这些减配改款，明显是给新车清库存让路。

实在等不及的，建议看看二手市场的准新腾势D9，今年很多公司退下来的创始版，30万就能拿下带电磁悬架的顶配，比买这些阉割版强多了。

MPV早该卷起来了，现在这些挤牙膏式改款，活该被市场教做人。