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前阵子去4S店看车，导购跟我说别克昂科威Plus现在裸车16万就能落地。说实话我头回听说这车能降到这个价，以前总觉得美系车就是便宜大碗，没想到现在直接杀到日系SUV的价位了。朋友老王刚提了辆昂科威Plus，他说现在这车优惠力度大得不像话，连CR-V、荣放这些老油条都顶不住。
他给我算了笔账：最低配的昂科威Plus才16万多，但车里全是皮子，方向盘座椅全包着真皮，中控屏幕还有一整块30英寸的大屏。我之前看15万的丰田荣放，里面塑料味重得要命，连座椅都是硬邦邦的织物。最气人的是这车隔音效果好到离谱，开着上高速都不用开音响，坐里面跟图书馆似的。
不过昂科威Plus也不是啥都好。老王说他买车前特意对比了油耗，市区跑一趟得加10块油，跟开台小排量车似的。他朋友那台混动CR-V，市区开才6个油，高速还能降到5个。虽然昂科威Plus有237匹马力，一脚油门超车挺带劲，但平时上下班跑起来，油耗高得让人肉疼。
最让我意外的是这车的底盘调校。我坐过不少合资SUV，CR-V开起来总感觉悬架硬邦邦的，坐后排颠得要命。但昂科威Plus的悬架软硬适中，过减速带的时候像坐垫下面垫了块海绵，特别是带老人孩子出门，坐着不晕车是真香。
导购还跟我说，现在昂科威Plus卖得特别好，两个月前卖了1万多台，占别克总销量的三分之一。为啥它能火？关键还是性价比。16万的价格买到真皮座椅、静音车厢，动力还强，这些配置在日系车里得加钱才能有。
不过这车也有让人闹心的地方。车机系统操作起来跟老人机似的，语音控制总听不懂人说话。我试驾的时候让它放首歌，结果它直接打开了导航。相比之下，现在新能源车的车机流畅多了，像比亚迪、埃安这些牌子的车，语音控制基本不会出错。
现在路上跑的新能源车越来越多，昂科威Plus这油耗确实有点不讨喜。但要是你特别看重空间和舒适度，这车还是值得考虑。后排能躺下三个成年人，后备箱能塞下三个28寸行李箱，带着一家五口自驾游完全够用。
老王跟我说他其实也纠结过，最后选昂科威Plus是因为家里老人坐车容易晕车，静音和悬架舒服是真顶用。不过他也在等别克出混动版本，说要是能降到7个油，他二话不说再换一辆。
现在4S店的导购天天发朋友圈说这车还能再降，但买车不能光看价格。得看你最看重啥——要便宜省油，日系车更合适；要豪华感和舒适性，昂科威Plus真香；要是冲着智能化去，那得选新能源。
选车这事没对错，就看你手里钱够不够，心里想要啥。现在就看你更看重哪方面了