贾跃亭新车曝光：增程纯电双模SUV，售价区间2-3万美元

贾跃亭投身造车领域，无疑是汽车行业内最为人乐道的话题之一。他在这条道路上已经坚持了十多个年头，企业虽未倒闭，但也未能算作成功，这样的经历本身就充满了话题性。

更值得一提的是，每当FF（法拉第未来）陷入困境之时，总会有投资者伸出援手，为其注入资金，使其得以延续。这样的奇迹一次次上演，使得FF至今仍然屹立不倒，但资金短缺的问题却始终如影随形。

在FF91量产一年多之后，贾跃亭做出了一个大胆的决定——打造第二品牌FX，并规划了FX5和FX6两款车型。

贾跃亭表示，FX的目标是成为“AIEV时代的丰田”，提供“两倍性能、一半价格”的AIEV产品。而且，FX将不再局限于纯电动汽车，而是引入增程式技术，将中国流行的增程式技术带到美国市场。

很多人认为，在美国推广增程式汽车或许是一个明智的选择。

首先，美国的汽油价格相对较低，很多美国人并不太在意油耗成本，因此增程式汽车不省油的缺点在美国并不算是缺点。其次，美国地域辽阔，人口分布稀疏，充电设施并不完善，纯电动汽车的市场并没有想象中那么大。而增程式汽车既可以充电又可以加油，具有更多的优势。最后，增程式汽车结合了电动汽车和燃油汽车的优点，用电驱动，补能方便，因此很多人认为在美国推出增程式汽车可能会大受欢迎。

然而，大家普遍担心的是贾跃亭是否有足够的资金来推出增程式汽车。毕竟，从零开始研发一款汽车至少需要几十亿甚至上百亿的资金。而FF的账户上实际上只有几百万美元，这显然远远不够。

虽然贾跃亭后来表示已经融到了3000万美元的资金，但这仍然远远不足以量产一款增程式汽车。然而，令人意想不到的是，FF已经透露了FX5的原型车，并且这辆车已经抵达了FF中国总部。车辆将从北京出发，前往洛杉矶的FF总部。之前贾跃亭曾表示，FX5将是一款售价在2-3万美金（约合人民币14-21万元）的车型。

这款车型采用了SUV的造型，车头较短，大倾角的前挡风玻璃设计使其看起来像是短前后悬、长轴距的车型。同时，它还装配了米其林轮胎，预计是一款性能不错、空间较大的车型。消费者可以选择增程式或纯电动车型。

按照之前的计划，FX的首款车型FX5将在2025年底前实现首车下线。如今原型车已经问世，那么发布和推向市场似乎也不再遥远。

不过也有人表示质疑，认为所谓的原型车可能是与国内车企作制作的模型或者找人代工的样车而已，实际成本并不高。贾跃亭需要拿着这台原型车前往美国寻找投资者要钱。如果能够获得资金，项目就能继续推进；如果无法获得资金，那么可能也就到此为止了。