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售价5.68-7.08万元，上市仅13天， 缤果Pro(参数|询价)的销量就突破了2万台，这让我瞬间感觉吉利星愿的地位岌岌可危了。4月份，吉利星愿月销量为34727辆，而缤果Pro半个月不到的时间，其销量就已占星愿月销量的58%了。
或许，吉利星愿全品类销量第一的位置真有可能轮到缤果Pro来坐了。
不过在对比它俩的配置后，我觉得还是有点悬。
先说说星愿的配置优势，它全系配备了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，而缤果Pro的后悬架是扭力梁式非独立悬架。
星愿的车身尺寸也更大，长宽高分别为4135/1805/1570，轴距为2650mm，车内乘坐空间更好，并且还给到了70L大小的前备箱，而缤果Pro的长宽高分别为4050/1758/1580mm，轴距为2560mm，比星愿要小一点，但也给到了前备箱，其容积为30L。
此外，星愿还全系给到了主副驾座安全气囊和前排侧气囊，缤果Pro只有旗舰版才给到了前排侧气囊。
所以在后悬架、车内空间、安全气囊方面，缤果Pro的表现就欠缺了一些。
但是细看，我又发现了不一样的地方，比如星愿的中低配车型最大载重量是375kg，这刚好是卡着国标的一个载重量，而售价高达8.68万-9.48万的高配车型最大载重量是390kg。
缤果Pro反而有些实在，330km续航的版本最大载重量是415kg，403km续航的版本最大载重量是400kg。在车辆初始重量上，星愿和缤果Pro是差不多重的。
所以，缤果Pro我觉得它的底盘用料会更扎实一些。
从价位上看，缤果Pro的403km尊享版和403km旗舰版售价分别是6.48万和7.08万，这个价格刚好能对应星愿的入门级车型和次低配车型，也就是6.48万的310km向往版和7.18万的310km乘风版及410km向往版。
对比同为6.48万的车型，星愿310km向往版在上面说到的后悬架、车内空间、安全气囊上占优。而缤果Pro的403km尊享版则在续航和充电速度上占优，且还多出了定速续航、外后视镜加热等配置。
如果再往下看6.38万的缤果Pro的330km旗舰版，它的续航比星愿310km向往版多出了20km，并且还多出了前排50W手机无线充电、前排座椅加热、主驾驶座椅电动调节、LED日间行车灯、雨量感应雨刷、外后视镜加热、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、360度全景影像、定速巡航、电动后备箱、前排3个充电接口/后排1个充电接口等配置。
但同样，缤果Pro的330km旗舰版则在后悬架、车内空间和充电速度上处于劣势，并且这个版本的缤果Pro的电池冷却方式变成了风冷，而星愿310km向往版的则是液冷。
我觉得缤果Pro的330km旗舰版在配置体验上的优势很明显，但如果同样花6.48万元的钱，缤果Pro的403km尊享版也是液冷，而且续航比星愿310km向往版多出93km，充电速度也更快。另外400kg/415kg的最大载重量也足以证明缤果Pro的底盘用料更好。
再看星愿7.18万的310km乘风版和410km向往版，其中410km向往版的配置跟310km向往版是一样的，唯一不同的是410km向往版的续航更长，且动力也更强。
而310km乘风版对比7.08万的缤果Pro的403km旗舰版在配置上仅多出了后座出风口、铝合金轮毂、车内PM2.5过滤装置等配置，缤果Pro的403km旗舰版则是续航更长，充电速度也有优势。
总体来看，星愿有个特别大的优势，就是车内空间大，这点是缤果Pro怎么也弥补不了的。但缤果Pro可以在更低价位上给到更丰富实用的配置体验，底盘用料扎实，续航充电速度也更快。
所以缤果Pro能卖得这么好也就不奇怪了，而星愿能持续成为全品类销量第一也是有点实力的，不过在未来，我觉得星愿很大可能得让位于缤果Pro，你觉得呢？