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大家印象中的电动轻卡是啥样的？是不是除了送货，还得伺候它？不是在找充电桩，就是在担心电量空调都不敢开？但吉利旗下的远程汽车最近不服，搞了个大动作——开着他们家的星智T9M甲醇增程轻卡，愣是从杭州一路没歇气儿，直接干到了北京八达岭。
这一趟跑下来，最终成绩定格在1699.148公里。
没错，你没看错，单位是公里。这车路上没加一滴醇，也没充一度电，就这么硬生生跑了小两千公里。吉尼斯世界纪录官方认证给它颁了个“混合动力厢式轻卡单次满醇满电最远行驶里程”的称号。
这时候可能有朋友要问了：这是啥黑科技？不是说电车跑高速费电吗？这就得聊聊这台车的特殊体质了。它不是纯电车，而是带着一个充电宝——也就是甲醇增程器。简单粗暴地解释：别的增程车烧汽油发电，这哥们儿烧甲醇发电。它搭载的那个自研2.0T增程器，官方宣称热效率达到了46%。再加上一个350升的大醇箱，这就相当于你随身带了个小型发电站，边跑边自己给自己充电。
说实话，这个数据对于开轻卡跑城际物流的师傅们来说，诱惑力挺大的。现在的纯电轻卡，跑个两三百公里就得找地方充电，还得祈祷充电桩没被占、没坏。而这个星智T9M，满醇满电的状态下，续航焦虑基本就被扔出窗外了。
除了跑得远，这车还挺懂卡车司机的职业病。长途开车腰受不了怎么办？它配了可平躺的超大卧铺和石墨烯理疗加热座椅——边跑边给司机做理疗，这个配置属实有点意思。甚至还有对外放电功能，堵车或者休息时，烧个热水泡个面，美滋滋。
当然，甲醇这个东西，虽然比汽油便宜，热值也不低，但目前的短板是加注网络。虽然官方在推进加注站建设，但出门能不能随时随地喝上“酒”，还得看后续基建的跟进速度。不过无论如何，这次挑战成功起码证明了一件事：在电动化的路线上，除了死磕电池，搞搞甲醇这种多元化能源，其实也挺香的。毕竟，能拉货、能跑远、还能让司机赚到钱的车，才是真的好车。