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“但凡跑车超过1.8吨，哪怕有2000匹马力，也是菜车。”这是莲花跑车CEO冯擎峰6月1日最新的表态。冯擎峰近日和媒体交流时，提到了跑车的车重问题，并给出了1.8吨的分水岭。
冯擎峰表示：“重量是性能的天敌。”莲花的底线就是1.8吨，超了就不配叫性能跑车。他还表示，不管它马力多大，哪怕是2000匹马力，只要重量超过1.8吨，就是菜车。“我们也看到一些竞争对手，甚至于跑车做到了两吨，不可思议，说明它对跑车是没有理解的。”
此前，他还曾表示，不受控制的马力一文不值，马力大不代表就是性能车，受控的马力才叫性能车。电动化时代以后，马力更容易获得，但操控性往往容易被忽视。
莲花跑车的上市实体公司路特斯科技（LOT.US）2025年财报显示，2025年莲花营业收入约为5.2亿美元，同比下滑44%；归母净利润亏损4.6亿美元，同比减亏58%。全球销量为6520辆，同比减少46%。其中，大众化车型销量4552辆，同比下滑33%；跑车销量1968辆，同比下滑62%。