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极狐终于对MPV下手了。
5月27号，他们搞了个发布会，正式推出了" 问道V9(参数|询价)"，起步价19.48万。这是极狐第一次做MPV，也是"问道"这个高端序列的首款量产车，说白了，就是北汽想往上冲一冲的信号。
先聊尺寸，这车长5300mm，宽1980mm，高1850mm，轴距3200mm。5米3的车长往那一停，气场确实够足。2+2+3的七座布局，风阻系数0.29Cd，对于这么大一台方盒子来说，这个数据还算可以。
动力方面全系都是增程，用的是华为雪鸮增程系统。1.5T增程器热效率43.23%，而且喝92号汽油，不挑食。驱动电机最大功率227kW，零百加速7.9秒。对于一台MPV来说，这个动力储备够用了，毕竟买这车的没人会拿去飙车。
电池全部来自宁德时代，分两个版本。磷酸铁锂版37度电，纯电续航216公里，综合续航1250公里；三元锂版53.4度电，纯电续航310公里，综合续航1330公里。日常通勤用纯电基本够了，长途跑起来也没有里程焦虑。
底盘这块有点东西，前双叉臂加后五连杆，而且是全铝的。更狠的是配了带AI智能预瞄的磁流变悬架，麋鹿测试成绩75km/h。还有后轮辅助转向，5米3的大块头，最小转弯半径只有5.7米，市区里掉头停车不至于太狼狈。
智能化方面，车机芯片是骁龙8775，智驾支持高速和城市全场景NOA，自动泊车和跨楼层记忆泊车也都有。现在买新能源，智驾好不好用确实是个重要考量。
内饰有三种配色可选，二排给了双零重力座椅，带16点气囊按摩和石墨烯加热。高配还有11升的冷暖冰箱和21.4英寸后排娱乐屏，声学系统按国家大剧院标准来调，三排都有独立空调和USB接口。坐进去应该是挺舒服的。
安全性也没含糊，车身89.83%是高强钢，B柱用了2000MPa的超高强度钢材，还标配了MPV专属的内嵌式防滚架。电池有5毫秒极速断电保护，万一出事反应够快。
这个价位，直接对标的肯定是腾势D9、岚图梦想家、别克GL8 PHEV这些，小鹏X9也算间接对手。19.48万的起售价，比竞品入门款便宜不少，性价比这块是有优势的。
极狐今年动作挺大，上周贝塔S3刚上市，换电版不到6万，有点掀桌子的意思。现在极狐三大产品线也明确了：阿尔法系列主打高端科技，贝塔系列走普惠路线，问道系列冲商务豪华。V9只是开始，后面SUV和轿车都会跟上。北汽这次看来是铁了心要在新能源市场好好搏一把了。