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我发现现在有越来越多的家庭关注MPV车型了。以前大家选家用车，优先看SUV、轿车，但随着多娃家庭的增多、全家出游需求变高，大家慢慢发现，普通车型的空间、舒适度，根本撑不起一家人的出行场景。既要坐得舒服、空间够大，又能兼顾日常家用和偶尔商务，一台全能型MPV，会是很多家庭的选择。
而近期正式上市的新 红旗HQ9 PHEV(参数|询价)。这台车打出的口号是"开启全场景MPV 2.0时代"，定位"新一代的红旗 全场景MPV正确之选"。作为一个经常接触不同车型的人，接下来结合我的试驾体验，和大家来聊聊这款车。
首先，我要带大家先了解一下MPV的核心是什么？在我看来，就是让每一位乘员都舒服。过去很多MPV要么偏商务，要么偏家用，很难两头兼顾。而新红旗HQ9这次的升级，我觉得它抓住了这个关键点把家庭、商务需要的融入到了一起，每一处设计都在解决真实的用车需求。
2026款红旗HQ9 PHEV的外观我觉得不像传统MPV那样显得沉闷笨重。它既有中式元素又结合现代化风格，整体看起来大气稳重。
这台车的车身尺寸是5222×2005×1935mm，轴距3200mm，采用的是"7+7+7"的空间理念。说实在的，以前开MPV满载，总是要有人抱着行李，或者放到腿下，整趟出行坐下来，舒适感真的太差了。试驾了这台车后，在三排都坐人的情况下，后备箱还有668L，放婴儿车、露营装备都没问题；把第三排放倒，最大能到3565L，拉大件也能应付。
座椅是这台车的重头戏。第二排的零重力座椅，支持16向电动调节，还有加热、通风、22点位的中医按摩。冬天上车，石墨烯加热4分钟就能暖和起来，这个细节很贴心。一键就能切换到零重力模式，座椅后移、靠背放倒、腿托升起，长途出行坐累了就能躺一会儿。
我特别想和大家分享一下第三排。在很多人的第一感觉里，很多MPV的第三排只能说是应急用用。
但是HQ9的第三排可以说是认真坐的，像我身高165mm，坐进去腿部空间还有两拳半的余量，不会蜷缩着。这对于多口之家老人孩子坐在第三排，长途出行就不会太受罪，关键它还带有靠背调节、座椅加热功能。
当时官方所说的"冰箱彩电大沙发2.0"，我一直认为只是一个噱头。但当我试驾回来后，才发现它的好用之处。
9.3L的车载冰箱支持-5℃到50℃的宽温域，夏天放冷饮、冬天热牛奶都可以，还带紫外线杀菌功能，放母乳、药品也放心。21.4英寸的3K后排吸顶屏，支持75度无极调节，孩子看动画片、大人办公投屏都方便。
红旗HQ9 PHEV搭载了2.0T发动机和电动机组成的插电混动系统，在纯电模式下，适合城市通勤；当电量不足或者需要急加速时，发动机会及时介入，动力衔接比较自然。纯电续航里程在实际使用中大约能维持在60-70公里，对于日常通勤来说基本够用。
充电这一块在快充模式下，车辆从30%到80%只需要16分钟，刷几个视频的时间，像我平常开车上下班，基本都是用电就可以了。
智能化方面，HQ9 PHEV搭载了灵犀座舱系统，核心是8295P车载芯片。车机系统的响应速度还不错，从启动车辆到系统就绪，时间比较合理。触控屏幕的跟手性良好，滑动、缩放等操作流畅，没有大的卡顿。语音识别系统在车内环境嘈杂的情况下，基本能准确识别基础指令。
司南智能驾驶系统我认为是家用出行的“省心神器”。全车搭载多组高清感知硬件，支持高速领航辅助、城市路况辅助、全场景自动泊车、循迹倒车等实用功能。5.2米的车身在窄路会车、小区停车时本来就很笨重，但这套系统能精准识别路况、规避障碍，新手也能轻松完成泊车，解决MPV停车难的痛点。
长途高速出行时，全速自适应巡航、车道保持等功能，能有效缓解驾驶疲劳，为全家出行保驾护航。
作为家庭用车，安全配置是我首先考虑到的。这款车在安全方面做得挺周全的，从车身到各种防护功能，都是为了每次出门更安心，特别符合家里人用车时最关心的安全需求。
车身用的是高强度的笼式结构，关键受力部位都用了扎实的高强度钢材，万一发生碰撞，能快速把冲击力分散开，尽量让驾驶室保持完整，减少对车内人员的伤害。车里配了好几组全方位的安全气囊，主副驾、车身两侧、前后排头部这些关键位置都照顾到了，被动防护做得很到位。
主动安全配置也实用，像胎压实时监测、疲劳驾驶提醒、前车碰撞预警、紧急刹车辅助、车道跑偏提示、开车门预警这些功能都有，开车时能随时监测车辆和周围路况，提前发现可能的风险，帮我们避开危险。
车里还专门配了乘员生命监测系统，能发现后排有没有被遗忘的小孩或宠物，通过提醒通知车主，避免意外发生。而且全车用的都是环保达标的材料，异味控制得很好，再加上车内空气净化系统，一直保持空气清新，对老人和孩子的健康也挺贴心。
结语：
综合体验下来，新红旗HQ9 PHEV既可以贴合家用，又可以作为商务出行的好选择。在30-50万级MPV市场中，我认为是不错的选择。如果近期有换购家用MPV的计划，不妨到店实地试驾，根据自己的需求去多感受感受。