极狐贝塔S3正式上市，5.98万起可充可换续航最高660km

5月22日，ARCFOX极狐旗下全新中型纯电轿车贝塔S3正式上市，新车一共推出8款不同配置版本，官方指导价为8.48万-12.58万元，目前品牌开启限时购车政策，补贴后实际入手价格为5.98万-12.08万元，进一步降低了入门门槛。这款新车针对家用纯电市场打造，最大的亮点在于配备双补能模式，分为充电版与换电版两种版本，能够适配不同用户的日常用车场景。

 

 

 

外观设计兼顾运动气质与家用质感

 

 

极狐贝塔S3采用品牌最新的家族式设计体系，整体外观没有过度激进的风格，在运动氛围和家用稳重感之间做到了平衡。车头延续纯电车经典的封闭式前脸布局，搭配分段式贯穿LED星河灯带，灯带支持动态点亮效果，行车辨识度十分出色。机舱盖线条简约饱满，没有多余的繁杂装饰，两侧大灯线条修长利落，与贯穿灯带自然衔接，形成一体化的前脸视觉效果。车身侧面采用主流的溜背造型，平直凌厉的腰线从车头翼子板位置一直延伸至车尾，拉伸了整车的视觉长度。半隐藏式门把手与无边框外后视镜的搭配，能够有效降低风阻，提升行车能效。新车提供17英寸、18英寸、19英寸三种规格轮圈，用户可根据自身喜好和用车需求选择。车身尺寸定位标准中型轿车，长宽高为4916/1900/1480mm，轴距达到2876mm，为车内空间打下了良好基础。车尾整体造型规整饱满，贯穿式尾灯与前脸灯组设计相互呼应，灯组内部采用立体几何纹理结构，点亮后视觉层次丰富。车尾小幅上翘的小鸭尾造型，搭配底部造型立体的扩散器结构，弱化了家用车的沉闷感，增添了年轻化的时尚属性。

 

 

 

内饰简约精致，空间表现贴合家用需求

 

 

 

内饰整体采用极简环抱式设计思路，整车以横向线条为主，精简了大量物理按键，车辆的核心功能均集成于中控屏幕操作，操作逻辑简洁清晰。新车全系标配15.6英寸悬浮式中控屏与8.8英寸液晶仪表，屏幕组合可以满足日常影音、导航、行车数据查看等各类需求。中控台大面积覆盖软性材质，搭配哑光金属饰板点缀，车内触感与质感表现均衡。空间舒适性是这款车型的核心优势之一。后排坐垫长度为485mm，靠背仰角设定为118°，贴合人体坐姿习惯，身高180cm的乘客乘坐后排，腿部可拥有超两拳的宽裕空间。前排座椅支持完全放平，与后排连通后，可形成长度约1.8米的纯平空间，能够满足休憩、装载长物等多种场景。车辆配备1.1㎡双镜穹顶天幕，兼顾日常采光与通风需求，车内还配备256色氛围灯，可根据不同驾驶场景自动切换灯光色彩。储物装载方面，常规状态下分层式行李箱容积表现优秀，普通充电版容积为578-1746L，换电版为508-1633L，后排座椅放倒后，可轻松容纳各类大件生活用品，适配家庭出行、日常采购等用车场景。

 

 

 

 

 

智能配置齐全，适配日常行车场景

 

智能座舱层面， 极狐贝塔S3(参数|询价)全系搭载高通骁龙8155芯片，这套硬件配置保障了车机系统的流畅运行，操作响应迅速，同时支持OTA远程升级，后续可通过系统迭代新增各类用车功能，延长车辆的使用周期。座舱搭载四音区语音识别系统，主副驾及后排乘客均可独立通过语音控制空调、导航、多媒体等设备，操作便捷度较高。智能驾驶辅助配置根据车型版本差异化搭配，入门低配车型配备倒车影像、自动大灯、自动空调、540°全景影像等基础实用配置，能够满足城市通勤的基础行车辅助需求。高配车型搭载元境智能驾驶辅助系统，硬件配备1颗192线激光雷达与地平线征程J6M芯片，可实现高速NOA领航、城区NOA、自动泊车、盲区监测、车道居中保持等L2+级智能驾驶功能，适配复杂路况行车。

 

 

 

动力续航均衡，补能方式灵活多样

 

 

 

动力性能上，新车全系采用前置前驱布局，搭载永磁同步电机，最大功率159kW，峰值扭矩250N·m，百公里加速成绩为7.1秒，最高车速可达165km/h，动力输出足够应对城市通勤和高速行驶等主流场景。续航方面，新车全系搭载磷酸铁锂电池，稳定性和安全性表现稳定，换电版CLTC续航为535km，充电版提供560km、660km两种续航版本，用户可根据通勤距离选择适配车型。补能模式的多元化是这款车型的一大亮点，换电版支持99秒极速换电，无需长时间等待充电，解决了纯电车补能耗时的痛点。充电版支持快慢充双模式，快充状态下，电量30%-80%的充电时长≤28分钟，日常家用慢充则可以满足夜间静置补能的需求。底盘采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，最小离地间隙为127-129mm，能够平稳适配城市平整路面与轻微复杂的郊区路况。

 

 

 

 

 

编辑点评：

极狐贝塔S3是北汽极狐针对10万级家用纯电市场打造的中型轿车，整体产品定位十分清晰。相比同级别车型，它的核心优势集中在宽敞的车身空间、可充可换的双补能方案、成熟的智能座舱以及高阶的智能驾驶配置，动力和续航参数也完全覆盖家庭用户的日常用车需求。价格层面，限时优惠后的售价进一步降低了中型纯电车的入手门槛，换电版车型为用户提供了全新的补能选择，充电版车型则凭借长续航和均衡配置凸显性价比，形成了差异化的产品竞争力。目前国内10万级纯电轿车市场竞争较为激烈，这款新车的后续市场表现，主要取决于品牌终端交付效率以及消费者对换电模式的接受程度。对于这款兼顾实用与创新的家用纯电车，你认为它的综合性价比如何？欢迎在评论区分享你的看法。