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关于极氪007这辆车，我比较喜欢的是它的名字，提车已经半年之久了，仪表数字已经1.2万公里了。虽然这是我买的另一部车，却是一辆让我从代步工具心态，转换成生活伙伴的车。当初选它时就是冲着名字颜值和长续航，到了现在才明白，真正的一辆好车，是把每一次出行都变成舒服的体验，只有在细节里才能体现出它的踏实。
当我看到它时就让我心动了，也满足我预期的颜值，选车时，极氪007的外观就已经打动了我。低趴的车身搭配着溜背线条，还算是没有过度夸张的设计，却透着沉稳的感觉。无框的车门打开的时候的仪式感，每次小区停车都能引来很多邻居们的目光，朋友坐上车就说这车得三十多万吧？让我感觉这种比预期好的评价，这也是极氪007比较实在的魅力。
我选的是大功率的后驱版，这辆车的配色在阳光下泛着温润的光，根本不像纯白那样不耐脏，也不像深色那样的沉闷。原厂的19英寸轮毂搭配上低噪音阻力的轮胎，既有运动感，又有舒适性。再看前脸的一字眉贯穿式的灯带，夜晚点亮时辨识度能够直接拉满，这些恰到好处的精致，不张扬却很有面儿 。
还有些让我满意的是细节设计。隐藏式的门把手很是贴合手指的生物工程弧度，解锁时还能够自动弹出，并没有生硬的机械感，外后视镜自动折叠与展开的速度不紧不慢刚刚好，不会因过快而有顿挫，也不会因过慢显得拖沓。这些看似微小的设计，恰恰是极氪007的以人为本的体现，没有噱头，只能让你的每一次接触都顺心顺手。
那么日常呢，这种通勤神器，就是舒适与实用兼顾的结合体，比如作为日常通勤车的脚力，每天往返几十公里，极氪007用它扎实的表现，不断打消我对电车的顾虑。春秋季气温适宜，市区拥堵和高架的混合路况下，百公里电耗稳定在十多千瓦，满电出发如果跑一周也能够用 。
再说说车内的舒适感，这也是我坚持选它的原因。前排的真皮座椅包裹性能恰到好处，支撑到位却一点也不硬，座位的电动调节加热通风以及按摩功能，坐再久也不会腰酸背痛。我身高1米7多，调好驾驶座位后，后排留给家人的空间依然很是宽敞，腿部也能轻松伸展，头也不会因溜背造型感到局促，长辈们坐进来都感觉很是舒坦。
这车的中控屏是大英寸的OLED屏，搭载了不错的芯片，操作能丝滑到像你在用手机，没有卡顿也没有延迟 。语音助手的识别很准确，比如日常说打开空调24度，导航去北方商场，它都能快速的响应，根本不用低头去操作，让你的行车更安全 。全车有很多个储物格设计，都是比较合理的，中控台下方的无线充电板还能同时给两部手机充电，扶手箱深度足够大，水杯架放上矿泉水瓶也不晃动，把你的日常杂物都能归置整齐 。
后备箱常规容积很大，过年春节等假日带家人去拜年，各种礼品塞进去还有富余空间。后排座椅还支持比例放倒，偶尔帮朋友搬小家具，也能轻松解决。全景天幕隔热效果还不错，盛夏暴晒时都不用遮阳帘，车内也不会闷热，紫外线阻隔率很高，家人坐在后排也不用担心被晒黑。
那么驾驶方面，它的动力与操控，也能兼顾激情与从容两相宜，极氪007的驾驶感受，说说我最惊喜的部分。它有大功率单电机输出，起步很轻松，市区超车时，电门响应直接快速，深踩一下就能获得充沛的动力，不用频繁更换挡位，超车从容。运动模式下动力释放更充沛，推背感也很给力，没有明显的顿挫感，日常代步还能用舒适模式，平稳顺滑，超车就用运动模式，两种模式能够无缝切换，给你满足不同场景的需求 。
底盘调校它也可以。前悬挂双叉臂，后悬挂五连杆悬架，配合智能魔毯技术，对路面颠簸过滤的很好。在过减速带时，车身不会大幅晃动，细碎震动能被有效吸收；高速过弯时，侧倾抑制到位，方向盘也指向精准，指哪打哪，没有虚位，让我开着很有信心 。这车需要适应的是底盘偏低，地库陡坡或大减速带要提前减速，避免磕碰，行驶在日常城市的道路上还是没问题的 。
车的各种表现达到了我的预期。市区低速行驶时，车内很安静；高速行驶时，风噪胎噪都会明显不少，但是在我的忍耐范围内，车内聊天或听歌还是可以的 。这辆车的扬声器和音响，播放出来的音质细腻，低音沉稳高音清晰通透，通勤路上放首自己喜欢的歌，疲惫感消失的无影无踪。
关于补能，800V平台产品，基本告别充电焦虑，作为电车，补能体验直接影响用车幸福感。极氪007全系标配800V高压平台，充电速度让你没有话说。小区的楼下就有充电桩，夜里低谷充电0.3元一度，算下来百公里基本成本不到5块钱，比油车省太多了。
尤其是去其他城市自驾，高速服务区里充电，十几分钟基本就能从20%充到80%，补能4百多公里，这个充电时间刚好够我吃顿饭，再休息一会儿就充完了，肯定不会耽误行程。前几天从公司出发去秦皇岛市，出发时电量是30%，途中在服务区快充，20多分钟就充满了，全程根本不存在充电焦虑。
续航表现也很扎实，市区日常开空调，也能跑5百公里以上，高速上巡航，能跑4百多公里，冬天开着暖风，也能跑三百多公里，在我的接受范围内。对于日常通勤和附近旅游来说，这样的续航很是从容了，不用纠结充电费劲。
但是也有小遗憾，真实的小毛病也存在，也不能回避它的缺点，金无足赤，车无完车。极氪007也有一些小缺点，说出来才够真诚。
方向盘触控键的灵敏度有点高，单手扶方向盘时，偶尔会误触切换音量或者模式，使用的时候需要适应一段时间 。行车记录仪的U盘容易挑盘，换了两个品牌终于找到兼容的了，在这一点上希望以后厂家能优化 。
高速行驶时，无框车门的风噪比较明显，虽然不影响开车的体验，但如果你追求静音性的话，可能会有些影响。另外，有人反应说座椅出现轻微鼓包了，我目前还没遇到这种情况，以后使用时还需要多多留意 。
这些小问题，对于我来说在半年1万多公里的用车周期里，都可以接受，也不会影响我的体验。毕竟选车看的是安全和实用，这些小瑕疵，反而让它显得更真实和更接地气了。
再说它的售后，可以说是暖心服务，能够打消你的后顾之忧，购车后的售后体验，让我对极氪更有了好感。提车时，销售详细跟我讲解了各项功能，以及后续保养的提醒和用车技巧，这些都会主动告知车主，这一点很是贴心 。
话说有一回跑山路时爆胎了，在偏僻的山路，联系极氪售后服务，他们2小时内就安排了免费救援，全程没有收费，解决了我的燃眉之急。三电的质保政策清晰明了，没有附加条件，让我使用起来更加放心。
那么它的日常保养也很便捷便宜，不远处就有服务中心，预约后也不用长时间等待，保养项目很透明，不乱收费。这种省心又方便的体验，是很多车主追求的价值，我们买车不只是买产品，更是买服务。
下边总结一下，我选它，就是为了选择一种生活方式，半年1万多公里，极氪007陪我走过早高峰的拥堵街道，周末的郊区马路，长途高速的奔波。它没有好的性能噱头，也没有浮夸的配置，却用扎实的续航以及舒适的座舱还有从容的操控，暖心的售后，成为了我生活中不可缺少的伙伴。
20多万的价位，能买到这样的颜值空间动力和补能的体验小车，性价比真的很高。它适合年轻人和上班族，也适合三口之家，也适合追求驾驶乐趣的人，也适合重视舒适性的家庭。
选极氪007，不是选的一辆车，而是选的一种从容不迫舒适自在的出行生活。未来的日子，它还会继续陪我走过更多的旅程，每一次出发，都带着安心与舒心。