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最近一直在看车，预算20多万，想换一台新能源轿车。说实话，市面上选择太多了，看得眼花缭乱。正好赶上3月阿维塔06有最高2万的优惠，网上讨论热度也挺高，我就动了心思。上个周末，我在苏州的一家阿维塔门店，深度体验了这台阿维塔06 2025款 Ultra增程版，指导价26.99万，算上补贴，终端优惠后大概24.99万起。今天就跟大家聊聊我这次在苏州的真实试驾感受，给同样在关注这款车的朋友一个参考。
初见：苏州街头的一抹未来感，颜值确实“超众”
试驾当天，苏州的天气特别好，阳光洒在金鸡湖畔，也洒在了我要试驾的这台阿维塔06上。第一眼看到实车，我的感觉是：它比网上的图片更有质感。销售小哥告诉我，这台车的设计理念叫“原创未来美学”，目的就是“拒绝大众脸”。确实，它没有走那种夸张到让人难以接受的路子，但那种独特的未来感，让人一眼就能记住。最吸引我的是它那个更年轻犀利的F型大灯，造型非常锐利，像鹰的翅膀一样展开，日间行车灯点亮之后，整个前脸瞬间就有了精气神。在苏州这种既有古韵又充满现代感的城市里开，我觉得它和周围的环境融合得恰到好处，既不突兀，又足够吸睛。
车身侧面是典型的轿跑姿态，线条很流畅。但让我意外的是它的无后舷窗设计和黑色悬浮车顶。销售特意给我解释，这个设计不仅仅是为了好看，更重要的是，它解决了传统轿跑为了造型牺牲后排头部空间的痛点。门把手是隐藏式带加热的，冬天不怕冻手；整个侧面看起来非常干净利落，有一种高级的纯粹感。我试驾的这台车还选装了一个非常酷的配置——超清电子外后视镜。说实话，第一次用确实需要适应一下，但习惯之后发现视野比传统后视镜宽太多了，而且下雨天或者夜晚，它的成像非常清晰，没有眩光，科技感直接拉满。销售说这在同级车里是尊享配置，体验下来确实觉得很有未来感。车尾用双层贯穿尾灯替代，上层当尾翼，下层做鸭尾，远看像星际飞船的推进器，这设计换来了更流畅的溜背线条，搭配20寸黑旋风轮毂+红色卡钳，运动氛围直接拉爆。
坐进车内：豪华感“超纲”，舒适度超出预期
靠近车子自动弹出隐藏门把手，电动门轻推自动滑开，首先感受到的是智能电动门带来的仪式感。上车瞬间座椅自动复位，窗边氛围灯流水般亮起，整个世界瞬间安静下来。Ultra版专属的1万元内饰包太值了！内饰给我的第一印象是“豪华超纲”。你手能触碰到的地方，中控台、门板、中央扶手采用了NAPPA真皮，手感又软又细腻，中控台镶嵌的天然真木饰板纹理高级，阳光一照温润如玉。头顶是Dinamica超纤绒类麂皮，毛茸茸的质感秒杀普通织物顶棚，晚上氛围灯一亮，直接星空顶既视感。完全没有那种廉价塑料的生硬感，这种质感，在二十多万的车上，真的挺少见的。
让我惊喜的是它的双零重力座椅。我坐进主驾驶，在车机里一键开启零重力模式，座椅缓缓向后倾倒，腿托升起，整个身体被非常贴合地承托住，感觉就像漂浮在云端一样。销售说这个设计是模拟太空零重力环境，能最大程度分散身体压力。在苏州这种经常堵车的城市，如果中午想在车里午休一下，这个功能绝对是神器，配合座椅按摩和加热通风，简直不要太享受。这配置以前只在四五十万的车上见过。下班堵车开个背部推拿，瞬间理解什么叫“移动头等舱”。
接着，销售给我展示了音响系统。英国之宝音响听觉暴击，25个喇叭藏在车内各个角落，放音乐时人声从头顶落下，鼓点震得后背发麻。当音乐响起的那一刻，英国之宝音响的实力就展现出来了。高音通透，中音饱满，低音浑厚有力，整个座舱就像一个移动的音乐厅。我特意试了几首不同风格的音乐，无论是人声还是乐器，解析力都非常强，音场营造得很宽阔。说实话，这个音响的质感，完全超出了我对这个价位车型的期待。
另一个让我印象深刻的是车内的空气环境。试驾当天，车外还是有些灰尘和尾气味道的，但车内始终非常清新。销售说这是N米水离子空调的功劳，不仅能高效净化空气，还能保湿除味。这对于家里有鼻炎或者对气味敏感的人来说，绝对是个非常贴心的配置。试驾过程中，空调的制冷速度也很快，苏州这几天的温度已经有点高了，上车几分钟车内就非常凉爽。
空间体验：谁说轿跑不实用？
我身高178cm，调整好前排我的驾驶坐姿后，再坐到后排，头部空间竟然还有一拳多的余量。这完全得益于之前提到的无后舷窗和悬浮车顶设计，它保证了后排头部空间，让我这个身高坐直也完全不压抑。腿部空间更是宽敞，翘个二郎腿也轻轻松松。后排中间地台几乎是纯平的，所以即使坐三个成年人，中间的乘客也不会觉得难受。这样的空间表现，周末带父母或者朋友出游，完全不用担心。全景天幕通透感强，缓解压抑。座椅设计有小心机，靠背角度32°微躺，坐垫够长不吊腿，填充比前排软。但电池挖空设计导致地台高，脚塞不进前排座椅下，腿得岔开放。后排有空调出风口+Type-C充电口，中央扶手杯架弹出式设计，没储物格。
后备箱空间也让我挺满意的。后备厢开口大，塞行李真轻松。掀背尾门比传统三厢能装，实测28寸行李箱竖放2个+登机箱1个无压力。后排支持4/6放倒，扩容后进深近2米，露营装备随便塞。总之这车空间就像“精致小公寓”——轴距数据漂亮，前排享受拉满，后排够用但别指望跷二郎腿。买它的人多半冲颜值和华为智能辅助驾驶，如果全家出行频繁，建议带娃实测再决定。
智能化：车机系统是鸿蒙座舱HarmonySpace 5
现在人们选择新能源车，更看重智能化方面，但实事求是讲很多车的车机系统操作太过复杂，菜单层级多，长辈坐车上连个空调都不会调，辅助驾驶功能更是华而不实，看着功能多，实际用起来很鸡肋。阿维塔06的智能化主打一个“实用好上手”，操作逻辑跟咱们平时用的手机差不多，普通人坐上去摸索两下就能会。车机系统是鸿蒙座舱HarmonySpace 5，流畅度自然不用说，操作逻辑和华为手机几乎一样，上手零难度。吸睛的35.4英寸超宽“带鱼屏”横贯中控，车速、导航、歌词直接就在视线正前方，15.6英寸中控屏是标配。车机系统运行很流畅，触控反应灵敏，不会轻易出现卡顿、延迟的情况，还支持语音控制，开车的时候想调空调温度、切换歌曲、设置导航，直接“动嘴不动手”，全程不用分心，保证行车安全。语音识别的准确率也很高，就算车内有人聊天，也能精准识别车主的指令，不用反复喊话，老人孩子坐在后排，也能简单操作音乐、空调，不用麻烦开车的人。
上路试驾：动力“超能”，告别焦虑
这次试驾的重点，当然还是开起来的感觉。我试驾的这台是增程版，这也是我个人非常感兴趣的动力形式。销售先带我开上了苏州的中环高架，体验纯电模式。起步非常轻快，电门响应灵敏，动力随叫随到，在车流中穿梭、变道都非常从容。而且纯电模式下，车内真的非常安静，只有一点轻微的电机声，几乎可以忽略不计，坐在车里聊天、听歌完全不受打扰。我试驾的这款阿维塔 06 2025 款 Ultra 增程版，搭载的是华为 DriveONE 电驱系统，驱动电机峰值功率高达231kW，总扭矩达到367N.m，官方百公里加速6.9秒。在实际试驾中，无论是城市红绿灯起步还是高架超车，电门的跟脚程度非常高，推背感随叫随到，完全没有传统燃油车的迟滞感。官方宣称连续 25 次加速不衰减，我在封闭路段反复急加速测试，动力输出确实非常线性且稳定。它搭载了45.06（kWh)的大电池，纯电续航里程（km)CLTC 达到230公里。这意味着，对于像我这样主要在市区通勤的人来说，一周充一次电就足够了，完全可以把它当一台纯电车开，用车成本极低。
之后，我们又开了一段高速，体验增程模式。当我们把速度提上来，增程器介入时，整个过程非常平顺，如果不刻意去感受，几乎察觉不到它的启动。在高速巡航时，增程器工作，车辆的综合续航能达到1250公里。这个数据意味着什么？意味着从苏州出发，开到上海、杭州，甚至更远的地方，中途完全不需要担心续航问题，彻底告别了里程焦虑。
销售还特别提到了一个亮点，就是这套“昆仑智慧增程 +5C 超充电池”的组合，彻底打破了增程车“有电一条龙，没电一条虫”的刻板印象，尤其是充电速度和静谧性。虽然这次试驾没机会实际体验，但听他介绍，如果使用超充桩，充电速度非常快，喝杯咖啡的功夫就能补充大量续航，这对于纯电版用户或者临时需要快速补能的场景来说，无疑是个巨大的便利。阿维塔06提供了纯电和增程两种选择，可以说是覆盖了不同用户的所有需求场景，这种“动力超能”的设定，确实很懂消费者。
动力好还得底盘稳。底盘也是操控的底气。Ultra 版配备了太行智控底盘，包含智能空气悬架和 CDC 动态阻尼控制。在过弯和颠簸路面时，悬架能迅速调整软硬，既过滤了细碎震动，又在激烈驾驶时提供了足够的支撑力，让这台近 5 米长的轿跑开起来毫无笨重感。
智能辅助驾驶：华为全家桶，智慧“超群”
试驾的重头戏，当然是它的智能辅助驾驶系统。阿维塔06搭载了华为智能全家桶，其中最核心的硬件就是那颗192线激光雷达。销售介绍说，这是和百万级的尊界S800同款的，拥有更密的点云和两倍的扫描速度，能为辅助驾驶提供更精准的环境感知。在苏州的城市道路上，我特意体验了它的城区辅助驾驶功能。遇到堵车时，开启功能后，车辆能非常平顺地跟车，自动保持安全距离，起步和刹车都控制得像个老司机，完全没有突兀的点头感。在红绿灯路口，它能精准识别红绿灯状态，自动启停。遇到旁边有电动车突然窜出来，系统也能迅速识别并做出预判，稳稳地减速避让，整个过程非常从容，让人很有安全感。
这套系统是基于乾崑智能辅助ADS 4和WEWA全新架构的，整体体验下来，感觉它的决策非常拟人化，不会像某些辅助驾驶那样，要么过于保守，要么反应过激。销售还给我展示了泊车代驾功能，在设定好的停车场里，车辆可以自己去找车位停好，或者从车位开到指定地点来接我。虽然这次没机会实地测试，但这个功能对于像我媳妇那种停车不太熟练的人来说，简直是个福音。