全新蔚来ES8，补能快+空间大，春日出游的靠谱搭档!

春天是出游的好时节，也是换车的好时节。出去玩，一台舒服又靠谱，各方面都给力的车才不煞风景，和美景相得益彰。近段时间和身边的朋友们聊车，聊的比较多的车型之一就是蔚来全新ES8。这车势头挺猛的，上市也就五个来月，交付量已经冲过7万台了。翻翻销量数据，从去年12月到今年2月，这台车在大型SUV、40万以上价位区间，还有大三排SUV这几个细分市场里，成绩都排在很前面。具体看的话，全国84个城市的大型SUV零售榜，44个城市的40万以上车型零售榜，它都是前列。

有意思的是，在北方33个城市表现也不错，算是用实际销量打破了之前大家觉得纯电在北方不太好卖的印象。能做到这点，除了车本身的空间和舒适性确实能打，我觉得更关键的是补能网络的底气——全国8600多座充换电站，加上覆盖主要高速的"9纵11横"换电网络。说白了就是不管你日常通勤还是节假日跑长途，换电3分钟搞定，不用在服务区排队等充电。

今天就以蔚来ES8 2026款 六座行政签名版为例跟大家聊聊，这台让这么多人选择的ES8，到底怎么

看到实车的那一眼，比图片上更有存在感。车长超过五米二，车高一米八，气场确实到位。但整体线条很流畅，不臃肿。

打开车门，很直观的感受就是空间利用率高。2+2+2的六座布局，我这一米八多的身高，坐进第二排腿部空间能有两拳多，而且第二排座椅能左右滑动，进出第三排很方便。第三排短途坐个成年人没问题，但要是长途，一米七五以上可能会有点憋屈。

车内的储物空间也相当给力，满员状态下，后备箱547升，能轻松容纳一家人的踏青装备，帐篷、野餐垫、保温箱都能装下；放倒第三排后，容积更是能大幅拓展，大件行李、露营桌椅也能轻松安置。前备舱的容积很实用，存放春日的薄外套、保温水壶，取放时不用开后备箱，避免了车外春日的微风窜进车内，细节设计尽显贴心。

第二排的零重力座椅舒服得很，还有加热和通风功能。地板是纯平设计，要是带着小孩，照顾起来也方便。门板上的储物格和中央扶手箱空间都不小，平时放个手机、水杯啥的，伸手就能拿到。另外，全车有好多加热区域，座椅、方向盘、腿托、脚托都能加热，如果是冬天开车，脚冷的时候，没一会儿就能暖和起来。

 

 

坐进驾驶位，15.6 英寸的中控屏操作起来很流畅，HUD 显示也很清晰。语音助手反应挺快的，而且在车内好多地方都能唤醒它，用起来特别方便。

车内有个“行政中岛”，里面有智能冰箱和电动伸缩办公桌，还能给手机无线快充，用 NFC 就能感应启动车辆，科技感十足。

说到舒适性，车上那个座椅支撑调节系统挺厉害的，通过压力传感器能自动调节座椅支撑，开久了也不会觉得累。双腔空悬和魔毯悬挂配合得很好，过坑洼路面的时候，车子回弹很干脆，高速变道的时候，侧倾控制得也不错。

车上的影音系统也很棒，27 个扬声器，音响效果特别好，支持杜比全景声。后排还有大尺寸的液晶屏，能K歌，一家人坐车的时候，娱乐一下挺不错的。第二、三排的车窗还能电控调光，想私密点就调暗点，想透光就调亮点，挺人性化的。

 

 

试驾的时候，我特意感受了下它的动力。520kW 的双电机加上智能四驱系统，动力那叫一个强劲。官方零百3.97秒，加速很快，在高速上变道或者在山路上超车，都特别轻松。而且扭矩分配特别快，响应时间很短，驾驶起来特别带感。

续航方面，它搭载了102kWh的电池，CLTC续航635公里，试驾跑了段市区加高速，表显续航和实际里程差别不大，综合跑个500多公里应该没问题。在市区代步的话，一周一充足够。

补能是这台车的核心优势。快充的话，900V 架构下从10%充到80%也就20分钟左右。但让人感觉比较爽的还是换电，找了一座换电站试了下，全程3分多钟，不用下车，空调一直开着，比加油还省事。对于北方用户来说，冬天不用在寒风里等充电，这个体验确实值得多花点心思考虑。

另外，它的全域热泵系统工作温域很宽，冬天的话能耗更低，能保障续航。电驱系统在低温环境下动力也没啥衰减，冰雪路面上还有分布式牵引力控制，开起来更安全。

 

 

试驾过程中，智能驾驶辅助系统给我留下了深刻印象。它用的是 Banyan 2.0 系统。高精地图覆盖了不少城市，高速上开启后，车道保持很稳，跟车距离控制自然，变道时打转向灯，系统检测安全后会自己完成，整个过程很流畅，像个老司机。不过在一些复杂匝道，还是得手动接管。这点我觉得能理解，毕竟安全很重要，现阶段它还是个靠谱的“副驾”，不是“司机”。

车身的扭转刚度挺高的，中保研的评级也不错，安全方面让人挺放心的。智能矩阵系统能实时监测路况，降低了行车的风险。自动泊车功能很精准，远程控制能提前预热座舱和电池，用手机 NFC 感应就能启动车辆，不用带钥匙，这些细节确实让用车体验变好了。

 

 

总结：

体验完蔚来 ES8 2026 款六座行政签名版，整体感觉很不错，也算是明白了它会卖的那么好的原因。它的优势很清晰：空间够大，第三排不是摆设；换电网络解决了纯电长途焦虑，尤其适合北方用户：动力和底盘兼顾了舒适和操控，开起来不像大车；智能配置都围绕真实用车场景，实用性强。蔚来 ES8 2026 款现有七座行政豪华版、六座行政豪华版、六座行政签名版三款车型，指导价为40.68-44.68万。购车方案上，还有BaaS租电方案可以选，电池相当于按月租。另外，3月购车可享蔚来3月购置税补贴等多重补贴与限时权益（详情请咨询当地经销商）。如果你也对全新蔚来 ES8感兴趣，可以亲自去店里了解体验一下，然后根据自己的预算和用车需求，进行选择。买一台心仪的车，拉上自己爱的人，去尽情感受春日的美好和浪漫，岂不是一件很幸福的事！