市值和技术双突围，​比亚迪DM-i超级混动携三车齐发

【懂车之道 新车】在2021新年之际，沉寂已久的比亚迪闷声憋大招，于1月11日全球首发“超级混动-比亚迪DM-i平台”，同时开启了三款超级混动重磅新车“秦PLUS DM-i”、“宋PLUS DM-i”、“唐DM-i”的全球预售，三款车型分别预计于三月上、中、下旬陆续上市。

作为开创了高性能插电混动车型先河、叱咤国内新能源领域的自主汽车品牌，比亚迪这些年一直低调深耕其电池制造、电子代工、机械制造产业的“老本行”，甚至默默支撑起了从电池、电控、电机、到车机乃至车载芯片的一整条产业链。这次不声不响惊艳登场，更是瞬间引发热议，成为继初代秦DM引爆的传统文化现象后的再一次话题爆红。

快省静顺绿，可油可电的混动界黑科技

自2004年启动相关研发战略之后，比亚迪一直坚持着走纯电动+插电式混动双管齐下的道路，比亚迪DM技术也经过了十几年的进化升级，累积了不错的技术经验，以产品实力赢的了不错的品牌口碑。

此次全新发布的DM-i超级混动系统，与此前的DM技术大有不同，新品不存在传统变速箱结构，仅由一台发动机与两台电动机便顺利组成了发电驱动的动力单元。

DM-i超级混动平台，是一个基于超级电混、以电为主的混动技术架构，能够真正意义上的实现多用电、少用且高效用油的动力模式。

该平台是以大容量的安全电池搭配大功率高性能扁线电机为基础设计的，在NEDC和WLTC工况下，平台依靠高效电机进行驱动，驱动占比分别高达88%和82%，高效转速区下的发动机仅需负责发电，这种适时直驱的模式，改变了传统混动技术依赖发动机以油为主的传统架构，从而促使油耗得到了大幅度的降低。

在电量充足时，DM-i超级混动就是一台绿色节能的纯电动车，拥有电动车的平顺静谧与极速动力；在电量不足时，DM-i则是一台油耗超低的混合动力车，从此告别因为电池续航而发生不必要的尴尬问题，在NEDC工况下综合续航里程能够突破1200公里。

在日常市区用车使用电机驱动的情况下，几乎可以实现完全0油耗；而当车辆在高速行驶时，会以并联直驱为主，此时处于高效区间驱动的发动机，会自动简化能量传递环节，在平台硬核技术的加持下，同样能够完美实现低至3.8L/百公里的超高效率油耗。

当然，这套系统还需要一台高效率的内燃机才能得以支撑，比亚迪也为此打造了一台热效率高达43%的骁云-插混专用1.5L发动机，该发动机的所有附件机构均被改为电气元件，还配备了独立的冷却系统，大大降低了效率损失。

在充电方式上DM-i超级混动车型享有跟纯电动车同样的充电便利性可以同时提供交流慢充和直流快充补电模式，很大程度为用户使用纯电模式提供了强有力的支撑。快、省、静、顺、绿五大优势特征，让比亚迪DM-i超级混动系统拥有了吊打同级别燃油车技术实力。

超级混动“三车齐发”抢先预售

除了艳压群芳的DM-i超级混动技术之外，比亚迪还一次性发布了3款超级混动车型：秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i。这三台车均搭载了比亚迪DM-i超级混动系统，综合续航能力均超过1000km，是超省油的插电混合动力车型。

秦PLUS DM-i是比亚迪全球首款搭载DM-i超级混动的战略车型，预计于今年3月初正式上市，补贴后的官方预售价为10.78-14.78万元，这个低于丰田卡罗拉、雷凌混动的售价可以说是性价比极高。

在外观设计上，秦PLUS DM-i有一点小版汉的感觉，4765*1837*1495mm的车身尺寸加上为2718mm轴距，日常代步家用空间足矣；内饰上采用的黑棕双色、蓝灰双色设计，整体的档次感还是相当不错的。

1.5L骁云插混专用发动机最大功率达到81kW/6000rpm，新车提供55km以及120km两个纯电续航里程的版本，可油可电综合续航里程最高可达1245km，EHS电混系统下百公里加速最快仅需7.3s，亏电油耗达到了紧凑型轿车市场前所未见的3.8L/100km，综合表现力完全不亚于卡罗拉双擎。

宋PLUS DM-i是宋PLUS首推的插电混合动力车型，预计于今年3月中旬上市，补贴后预售价为15.38-17.58万元。

在外观造型和内饰设计上，新车与宋PLUS的燃油版基本保持了一致；宋PLUS DM-i还新增了第三代DiLink智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统等多种超越同级别的智能化配置，整车的科技感有了很大的提升；

动力上，宋PLUS DM-i同样采用了1.5L骁云插混专用发动机，提供51km和110km两种纯电续航里程的版本，可油可电综合续航里程最高能达1200km。

虽然使用的电机功率不同，但是宋PLUS DM-i与秦PLUS DM-i的输出调教是一样的，纯电续航版本百公里加速最快也仅需7.9s，亏电油耗更是低至4.5L/100km，是全球首款宽体的超级混动SUV。

唐DM-i是主打经济舒适的中大型旗舰智能超混SUV车型，补贴后预售价为19.78-22.48万元，预计在今年3月底正式上市。

在外观设计上唐 DM-i沿袭了唐DM的潇洒帅气，内饰上虽然没有很大的变化，但是据说其在UI设计方面将会另有惊喜；

动力上唐DM-i是区别于前两款车型，搭载了同属骁云-插混专用的1.5TI涡轮增压发动机，其最大功率为102kW/5200rpm，新车同样提供了52km和112km两种纯电续航里程版本供选择，可油可电综合续航里程最高能够达到1050km，百公里加速最快仅需8.5s，亏电油耗则低至5.3L/100km。

小编有话说：

此次比亚迪DM-i超级混动技术以及新车预售发布会，让我们看到了国产汽车品牌正在发生革命性的变化升级，随着比亚迪DM-i超级混动技术的车型的预售上市，中国自主品牌汽车也将会在未来的绿色出行体验中发挥占据越来越重要的地位，成为消费者绿色安全美好出行的全新伴侣。（图：懂车之道；文：懂车之道 道哥 编辑）