新车速递 | 保时捷Taycan同平台 奥迪e-tron GT原型车曝光

德国人毫不掩饰即将到来的奥迪e-tron GT和保时捷Taycan在一起开发这个事实，因为它们本质上是同一豌豆荚中的两颗。尽管它们具有共同的体系结构，但它们将各自具有自己的特征，这些体系结构也将用于即将到来的Taycan Cross Turismo。一方面，e-tron GT将比Taycans更加注重舒适性，而与之相比，为其供电的两个电动机将被调教的不那么激进。

e-tron GT概念车的总功率为598马力，但当您使用“增压模式”时，该数字在生产模型上会跃升至约650马力以上。这辆车已经在一个月前开始生产，但是奥迪出于某种奇怪的原因仍未从其测试原型中移除大部分的伪装包。不过，预计它将在今年晚些时候上市。

奥迪e-tron GT车身低矮，车顶坡度高，臀部更宽，并配有蓝色刹车卡钳。因为新冠病毒危机而被延期的它，我们期望它有多个版本，由于每个轴上都有电动机，所有这些都应具有quattro全轮驱动功能。这款概念车能够在约3.5秒内达到100km/h的时速，量产版本的这些数字肯定会更好，但不及Taycan Turbo S的版本。由于与保时捷共享的800伏架构和复杂的冷却系统，其电池组应该能够处理挖掘过程中的重复运行而不会影响加速性能。

就像Taycan一样，2022款奥迪e-tron GT的充电速度也将非常快，因为如果使用配套的充电站，它能够以比特斯拉更快的速度输送电能。特斯拉的v3超级充电站只能达到250 kW的功率，而保时捷Taycan可以以高达350kW的速度充电，预计奥迪e-tron GT也将支持这个速度。