上汽智己汽车发布，造车不忘搞艺术，功能是不是多余了？

1月13日，由上汽集团、阿里巴巴和浦东新区三大巨头联合推出的高端汽车品牌智己汽车正式发布，其新车也与品牌战略一同亮相。

发布会上，智己展出了两款量产定型车，一台是"智能纯电轿车"，另一台是"智能纯电SUV"。其中，轿车作为智己品牌的首款车型，将于年底前正式上市，SUV车型将于2022年上市。

从这台轿车车型的整体设计上来看，封闭式前脸、犀利且复杂的前大灯组、贯穿式腰线、熏黑玻璃车顶以及贯穿式尾灯，再配合无边框车门与隐藏式门把手，颜值上确实说得过去。对此，官方宣称这种设计灵感来自于当代设计和东方美学的融合，未来也将会成为智己汽车的家族化风格。

转入到车内布局上，这台车的座舱采用了整车声控+屏幕触控的解决方案，摒弃了原先燃油车时代的按键布局。最为抢眼的是中控区域采用的尺寸为39英寸的超长三联屏设计，下方还搭配了12.8英寸的中枢控制屏，内置智己汽车"上善若水"IMOS操作系统。

动力系统方面，新车采用智慧动态四驱系统，后轴为主驱动，最大功率可达400kW，峰值扭矩700N·m，百公里加速仅3.9秒。发布会上，智己汽车也透露两台新车将全系标配宁德时代的93kWh电池组，高配车型将配备115kWh掺硅补锂电池组，能量密度高达300Wh/kg，最大续航里程超过1000km，实现超长20万公里零衰减表现的同时"永不自燃"。

值得一提的是，智己汽车的续航里程追平了蔚来于1月9号发布的旗舰轿车eT7，智己汽车也因此成为国内第二家发布1000公里续航量产车的车企。

在充电模式上，智己汽车除了提供常规的快慢充之外，还在全球范围内首次为量产车型配备了无线充电模块。按照官方的说法，无线充电模块最大充电功率能够达到11kW，预计能够在1小时内为车辆充入10.5度电，NEDC工况下能够增加约70-80公里的续航里程。

智能驾驶方面，智己汽车首批量产车型将会配备英伟达Xavier，标配15个高清摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达，基于Data-Driven核心算法架构，预计将于年底实现点到点零接管自动驾驶能力。

颇有意思的是，借助激光雷达技术的加持，新车拥有一亿五千万像素的图像传感器支持多种拍摄模式，甚至可以对视频进行一键编辑并分享到社交平台。不禁让人纳闷，智己汽车这是造出了一台"拍摄车"？

并且从智己汽车的合伙人方面观察，几个来自国际上的合作伙伴除了将围绕车辆制造方面进行技术探索，更多的是在强调车辆的艺术造诣 ，似乎彰显了智己汽车造的不是车，而是一台艺术品。

后记：

其实，从智己汽车首款量产轿车能够看出，为了追上国内新能源车市的发展速度，上汽可谓是绞尽了脑汁。不仅在续航上要赶上蔚来，也要在激光雷达技术的使用上向小鹏看齐。做到了这些，才意味着智己汽车有机会参与到主流电动车赛道的竞争中。

但是，既然要作为上汽的高端新能源品牌抢占市场，智己汽车势必又要做出一些差异化产品特征将自身与对手区隔开，也就有了像超大车载中控屏、无线充电功能、多种拍摄模式、充满艺术气息的造车理念等造车思维的体现。

整体来看，智己汽车在产品力上可谓是应有尽有，而使用的这些技术在一段时间内也不会过时，起码保证了在新车交付时仍然还有竞争力。但是，从另一个方面来看，却又带了一些"技术过度堆砌"的感觉，这些冗余的配置能否博得消费者的青睐，仍然需要市场验证。

尤其是在搭载了这些"非必要"配置和功能后，会不会拉高车辆的售价，又提高了市场购买的门槛？也需要上汽在车型定价上深思熟虑。

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