共召回662万辆！奔驰17次、日系登顶，你的车还好吗？

不平凡的2020年终于过去了，众所周知因为疫情的原因，2020年的车企们过得很艰难，主机厂停产、经销商摆停、零部件断供、外籍人员撤离、月销量回落至2005年的水平......因此而倒下的车企更是不在少数。好在随着国内疫情逐步被控制，下半年汽车市场又迎来了反弹，硬生生将车市慢慢拉回了正轨，可喜可贺！

而随着2021年的正式到来，对于一个汽车编辑来说，我知道又是到了该做年终总结的时候了。相比之下，大家最关心的肯定是销量和召回了，毕竟买什么车基本都会参考它们。不过目前部分车企的销量并未公布，但是召回的统计数据却已经出炉，接下来我们就抢先去了解一下吧，准备买车的请注意查看哦！

当然了以上并不是2020年召回的全部品牌，只是介于篇幅我们选取了召回最多的前30名，根据国家市场监督管理总局的数据显示，2020年国内共有54个汽车品牌发布136次召回公告，累计召回乘用车6622345辆，不得不说这个量还是有点巨大的，其中奔驰、宝马的召回频率最高，均达到了2位数的批次，而日系品牌数量则最多，这又是怎么一回事呢？接着往下看！

说真的，还是挺无语的！1年能召回17次，估计也就奔驰敢这样了，这是它继2019年召回21次后，再度蝉联召回次数最多冠军宝座，都快把召回当成儿戏了，“召回之王”的名头真是实至名归。而且召回的车型也是涉及极广，进口的、国产的大多都未能避免，所以如果你是奔驰车主的话，一定要定期看看自己的车有没有被召回哦！

如果说奔驰的召回是“自作自受”，那么这次日系车登顶召回榜首，着实是有点憋屈的，好不容易从之前的“机油门”事件中缓过来，“失速门”又让日系品牌头大了，根据日系品牌召回的原因来看，近300万辆车都是电装问题燃油泵引发的“失速”，换而言之又是一个零部件“惹”的祸。让人感觉可怕的是，这种召回趋势丝毫不亚于当年的“高田气囊”事件！

此外沃尔沃2020年的召回数量也让我大吃一惊，号称“最安全的汽车”全年居然发起了4次召回，535824辆的数量让它排到了召回榜的第4位，最尴尬的是沃尔沃继8月成为召回冠军后，9月又再度“登顶”，并且召回数量均突破了10万辆，连续的大量召回不禁让人疑惑了：这个品牌究竟怎么了？

最后要说的就是造车新势力了，近两年靠着政策福利获得飞速发展，尤其是特斯拉更是取得了傲人的成绩，但随着而来的是召回也在飞速增长，2020年10月，特斯拉因车辆前/后悬架部件可能发生断裂，召回29834辆问题车辆，成为了当月的召回之最，对于这起召回，特斯拉称是中国强迫它进行的召回，并且将问题归咎于中国用户用车不当。你怎么看？

除此之外，理想、威马、极星、零跑也均有不同程度的召回，其中理想是断轴、威马是电池问题、极星是逆变器缘故、零跑是360全景影像卡滞花屏和行驶中仪表黑屏，让人担心的是这些都关系到了行车安全，而这让原本就备受质疑的造车新势力雪上加霜，因为你都不知道下次它又会出现什么问题，所以想买造车新势力的一定得慎重了！