电动车1000公里续航很重要吗？其实你真正焦虑的并不是这个

纯电动车的续航里程一直是我们介意的问题，汽车厂商也互相开展起了续航里程冲刺1000公里的竞赛。

但是我觉得，1000公里虽然是进一步解决了心理里程焦虑，但是1000公里的续航表现并不太合理。

首先因为续航里程的增加，必定意味着要增加电池体积和重量，能耗也会随之增加，除非有特殊需求，例如去越野车的副油箱。

重要的一点就是，我们对燃油车的日常使用习惯其实大概是在500公里左右，纯电车续航500多公里也符合大多数人的用车场景。比如说开着纯电车一天上下班通勤完回来，电量剩20%或30%甚至50%，你都会充上电的，因为你知道充电慢。

那为什么大家都非要去追求1000公里的续航里程呢？

因为我们每个人对电动车的里程焦虑，而解决这个问题最直接的办法就是增加续航里程。不过想实际解决问题的话，一是加快充电速度，500公里加一次油的开车习惯同样也可以换成500公里充一次电，只要充电速度能无限和加满油一样快。

二是解决季续航里程变短的问题，其实对于燃油车也一样，冬天燃油车相比夏季来说会更费油，只不过电动车的能耗打折得更厉害。如果电动车能做到和燃油车接近的水平，这个冬季续航里程的焦虑就没了。

不过关键问题在于，目前这两个问题还无法得到有效解决，只能坐等技术发展，当技术成熟之时，大家自然会更多地考虑电动车。

生活中最形象的例子就是，以前手机充电速度慢的时候，手机厂商都是在拼电池容量，然而现在大家宣传的都是充电速度。