博瑞ePro：一款你不能错过的有“牌面”家轿

在2020年12月，上海车牌拍卖人数达到了22.7万人，和11月相比增加了4万人，和10月相比直接翻了一番，中标率下降到了6.2%。随着沪牌成为刚需，更多人意识到新能源车是个很好的选择——不仅没有数量限制，而且还可以申请免费的专属牌照。

那么现如今这么多的新能源车，又怎么选择呢？今天我们来介绍一款你不能错过的有“牌面”新能源家轿——博瑞ePro。

作为插电混动领域中的中坚力量之一，致力于成为“中国混动圈的丰田”的吉利ePro混动家族，由热销的缤越ePro、星越ePro、嘉际ePro、博瑞ePro四款混动车型组成。

而作为吉利ePro混动家族一员，以追求生活品质的社会中坚阶层为目标而打造的混动B级车型，博瑞ePro自上市后就受到了广泛关注。在我们随机采访的这些消费者中，有一位李先生首先表达了想买一款混动车型的强烈愿望，听说当天可以试驾、测评吉利博瑞ePro后，李先生欣然跟随我们上了车。

首先，作为一款都市时尚家轿，博瑞ePro的颜值，很能打。博瑞ePro采用吉利最新“时光竞速美学”的博瑞ePro十分耐看，况且它4986×1861×1513mm的长宽高和2870mm的轴距，与市面上的主流B级车相比有明显优势。吉利4.0直瀑式进气格栅和强调年轻运动感的全黑LOGO，再加上溜背的青春造型，动感十足。

内饰方面，博瑞ePro中控台呈现V字型对称布局，12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏组合贯穿其中，而液晶仪表与中控屏采用一体式设计，简洁大方。多功能方向盘依然使用了吉利最新的黑色车标，钢琴式实体按键、横向挡把造型等均保持不变，科技十足。

空间则是博瑞ePro的另一亮点，博瑞ePro的座椅要比同级合资竞品更加厚实，对大腿的承托更出色，舒适性更是优势明显。

对于一款PHEV车型而言，最受关注的，无疑是它的动力系统。

先看看纸面数据。博瑞ePro配备了吉利混动家族“智擎”混动技术，其采用了1.5TD发动机+7DCTH插电式混合动力总成，配合11.3kWh超高容量三元锂电池，系统综合功率达到190kW，最大扭矩可达415N.m；拥有4种智能驾驶模式、3级能量回收模式、13项智能工作模式，综合实现79+种驾驶情景，最低百公里综合油耗1.5L，纯油百公里油耗5.0L，百公里加速仅7.4S。同时全系标配6.6kW充电电机，最快充电时间仅1.5h。

别小看博瑞ePro上的这套混动系统，其实它蕴藏着吉利混动家族专属的“黑科技”。目前在混动领域中，分为P0、P1、P2、P3以及P4几大主流技术架构，其主要区别，在于电机放置位置的不同。比如，P2是将电动机放置在变速箱的输入轴，也就是位于发动机与变速箱之间，由离合器来控制发动机动力的传输与断开。P3则是将电动机放置在变速箱的输出轴，也就是变速箱后段。而吉利的做法，则是创造性的将电动机放置于双离合变速箱内部， 吉利将其称为P2.5混动技术。

这套混动技术最巧妙的地方就在于利用双离合变速箱天生的机械结构优势，解决了电机与发动机配合必须要有离合器控制的问题，不需要额外的动力耦合装置，仅需在原来DCT基础上增加一个电动机及其配套的电控与电池组即可，降低了混动技术的成本。

除了P2.5混动架构之外，吉利独树一帜的AI智能精算系统，堪称吉利ePro混动家族的“大脑”，这套系统能够提供5种驾驶模式，通过结合环境、工况、驾驶员需求等条件，自动选择最优驱动模式，智能调节电池SOC平衡点。也就是说，你在驾驶吉利ePro混动车型时，不再需要时刻注意自己的驾驶模式是什么，也不用自己操心选择哪种驾驶模式，一切都由e混动AI精算系统帮你选择最优模式。

根据吉利方面的统计，吉利P2.5混动架构搭配AI智能精算系统之后，吉利ePro混动能够带来高达45%的节油率以及实现22%以上的动力提升。更重要的是，吉利ePro混动家族，可以实现真正的“油电同价”，让消费者不再需要为买混动车型而付出更高的购车成本。对于消费者来说，这是最直接的实惠。

当然，实惠还远不止于此。目前，任意吉利授权经销商购买博瑞ePro，直接现金优惠7500元；36期0息，至高补贴8000元；还有增换购补贴至高15000元。并可免费终身基础保养&三电终身质保以及免费赠送高效充电桩及安装服务（购车1年内享受）。值得一提的是，如果老车主带货成功，则新车主最高可享20000元现金优惠，老车主也可享1000元礼包呢！可谓诚意满满。

对于有意购买新能源家轿的消费者来说，博瑞ePro绝对不可错过。李先生试驾完这款博瑞ePro后迫不及待表示要带着家里人去经销商店里看吉利混动家族的其他车型了。那么吉利混动家族还有几款车型？各有什么特点和优惠政策呢？且听下回分解！