奇瑞发布L4级Robotaxi与5分钟充500km

    说起奇瑞汽车，大家首先想到的或许就是老牌传统车企。的确，到明年，奇瑞已经30岁了，或许比很多正在看这篇文章的人年龄都要大。

    汽车之家

    而细数过去奇瑞推出的车型，诸如QQ、风云、瑞虎等等，都成为不少70/80，以及90后的第一台车，说奇瑞就是这些人的青春，一点也不为过。

    汽车之家

    但如果我要告诉你，奇瑞不再局限于做一个单纯的车企，而是立志于成为一家智能科技公司，或许你会惊讶的合不拢嘴，这奇瑞的葫芦里到底卖的什么药？

    汽车之家

    没错，2026年10月20日，以“Change•改变”为主题的2026奇瑞全球创新大会在芜湖奇瑞全球技术创新中心拉开序幕。

    汽车之家

    用不少业内人士的话说，这算得上奇瑞一年一度的“科技大阅兵”，并且值得一提的是奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在现场直言，奇瑞是一家“披着车企马甲”的高科技创新公司。

    汽车之家

    而接下来，我们就来看一下奇瑞到底准备了哪些科技干货？

    汽车之家

    回到开头那个问题，奇瑞葫芦里卖的什么药？现场给出的答案，是一套从底层AI到具体场景的技术拼图。

    汽车之家

    高新华博士领衔的“博士天团”以“1个技术底座、4个自由”为核心，发布了瑶光2035战略技术主题报告。

    汽车之家

    所谓技术底座，既有为物理AI而生的垂类基础大模型CheryMind，也有奇瑞自主可控的紫微芯片。紫微C系列、S系列、M系列一并亮相，官方给出的特点是澎湃算力、高效电能和精确控制。

    其中，紫微S1500SiC芯片最高效率达99.6%，最高工作温度达200°C；紫微C100则面向物理AI端侧部署，采用多核异构架构，为100B物理世界模型定制。说白了，奇瑞想做的不是给车多叠几个功能，而是让AI和芯片更原生化地进入造车体系。

    在此基础上，胡伟龙、古春山、韩威、夏鹏四位博士又分别讲了出行、能源、粮食、生活四个维度的“自由”。

    出行上，奇瑞首发全维世界引擎AWE，官方称其Robotaxi汽车智能体是行业首款为全球而生、原生前装且支持L4级无人驾驶的产品；中国首款全自主复合翼载人eVTOL飞机智能体，飞行速度达120km/h，续航超过1小时。

    能源上，携手宁德时代打造的迅龙秒充可实现充电5分钟续航增加500km，超导充电打通全场景补能，交流V2G技术则让车辆接入电网，利用电价差把车变成能量资产。

    粮食上，纯电农机智能体能耗成本降低74%，贯通耕、种、管、收、运全流程。生活上，交警机器人、导医机器人、儿童陪伴机器人等组成机器人矩阵，覆盖公共服务和民生陪护场景。技术清单很密，但逻辑并不难懂：让AI落到出行、能源、粮食和日常生活里。