随着电动汽车品牌的崛起，梅赛德斯和宝马地位逐渐减弱？

在2020年，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）以微弱的优势击败宝马（BMW），成为全球最畅销的豪华车品牌。在这一年中，德国在至关重要的中国市场的主导地位开始出现裂痕。

近日，宝马公司表示，其同名品牌的全球交付量下降了7.2％，为203万辆，在戴姆勒主要乘用车生产线的13.6万辆中。尽管梅赛德斯（Mercedes）的销量连续第五年超过它的主要竞争对手，荣登高端汽车排行榜榜首，而以特斯拉（Tesla）为首的电动汽车生产商则在全球最大市场上取得了重大进展。

特斯拉、蔚来和利奥汽车在中国崛起，宝马、梅赛德斯和大众的奥迪在中国长期控制着超过60％的豪华车市场。去年，德国市场是增长的源泉，尽管他们仍将部分市场份额让给了电力公司。

Piper Sandler＆Co.分析师亚历山大·波特（Alexander Potter）在一份报告中写道：“历史上不可撼动的德国品牌已经开始将市场份额割让给特斯拉和其他豪华电动汽车专家。”他预测，这种趋势只会对宝马、梅赛德斯和奥迪造成恶化。“最重要的是：每当特斯拉在新城市开设一家店时，德国人就会失去市场份额……而且开设新店的空间还很大。”

德国汽车制造商正在通过迅速扩展其电动汽车产品的供应，来应对这一威胁。戴姆勒将于本月推出EQA紧凑型汽车，这是该公司将于2021年推出的四款纯电池动力汽车之一。到2023年，宝马提供的全电动和插电式混合动力汽车数量将几乎翻一番，达到25款。

尽管，梅赛德斯在整体汽车销量上击败了宝马，但在电动汽车和插电式混合动力车方面却落后于宝马，去年后者的销量接近193,000辆。梅赛德斯（Mercedes）大约16万辆新车的交付量中，有一半以上是在第四季度交付的，这有助于该公司达到欧洲的二氧化碳排放目标。奥迪交付了超过47,000辆电池供电的e-tron SUV。

尽管，交付量下降18%，至278,732辆，但宝马仍捍卫了其在美国市场的豪华车头衔。丰田的雷克萨斯（Lexus）以125辆的优势领先梅赛德斯（Mercedes），在市场上排名第二。