2020年新能源车市十大事件，风口下谁已起飞，谁将坠落？

作者：柴达木

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美股上市的三家中国新势力汽车，目前保有量10万+，市值10000亿人民币，相当于一台车承担1000万市值。特斯拉就更夸张了，全球100万+的销量，近万亿美元市值。

因此，过去的2020年新能源异常火爆，连带新能源车圈十大事件也格外引人瞩目，我们做一个盘点。

01 110万年销量

1月12日，乘联会发布了2020年12月及全年乘用车零售、生产、批发等相关数据。新能源方面，2020年新能源车批发销量117.0万辆，同比增长12.0%，呈现下半年顽强反转的强势增长特征。2020年新能源车零售110.9万辆，同比增长9.8%，呈现新能源车国内外全面增长的良好表现。

此外，大集团新能源表现分化加剧，上汽、广汽表现相对较强。BBA豪华车企的纯电动车本月开始全面量产。特斯拉和一众中国造车新势力贡献了超过30万销量。

02 新能源千亿融资

近日，据企查查大数据研究院发布的《近十年新能源汽车投融资数据报告》显示，2020年我国新能源汽车行业融资总金额首次突破千亿元，同比大涨159.4%。

从曲线能够发现，2020年新能源融资呈现集中度高，融资额大的特点，比如蔚来、理想、小鹏、哪吒、恒大等品牌均获得了较大额度的融资，其中以蔚来汽车拿到腾讯投资的1000万美元融资最为可观，蔚来汽车今年共进行了5起融资事件。

显然，资本市场对于新能源车企以及相关产业链的未来持看好势头，至于是否存在泡沫，或者泡沫有多大，市场已经给出了部分答案，2020年同时也是很多造车新势力“消失”的一年，资金链断裂是首因。

03 新品牌此起彼伏

极狐、岚图、智己、沙龙，几乎一夜之间，高端新能源汽车品牌有遍地开花的即视感，最受关注的则是东风岚图和上汽智己。

这些品牌的共同特点是：第一，绝大多数由传统车企打造，北汽集团的极狐，东风汽车的岚图，上汽集团的智己，也有长城汽车的沙龙；第二，全都瞄准30万元以上高端新能源市场；第三，以纯电为主；第四，拉来了技术公司的小伙伴，比如上汽集团拉来了阿里，极狐有麦格纳和华为等。至于含着金汤匙出生的这些新品牌命运如何，现在还远未可知。

04 比亚迪发布刀片电池

2020年3月29日，比亚迪发布刀片电池，并首次对外公布了“刀片电池”顺利通过“针刺试验”的完整测试视频。刀片电池具有高安全、长寿命、长续航优势，基于比亚迪磷酸铁锂技术，其体积能量密度与主流三元锂电池持平，在相同体积下所储存的电量相差无几，但安全性却远远超过三元锂电池。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上宣称，“刀片电池”将引领全球动力电池技术路线重回正道，“把’自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”此后比亚迪发布首款中大型轿车汉EV，成为首款搭载刀片电池的车型。

05 特斯拉多次降价

特斯拉屡屡降价，一定是热度最高的事件之一。整个2020年，据不完全统计，最走量的特斯拉Model 3降价次数最多。

2020年1月，价格调整为29.9万元。2020年4月，为了满足“补贴前新能源乘用车价格必须在30万元以下”的政策，特斯拉在补贴后再次将价格调整为27.155万元。10月1日，特斯拉中国官网显示，中国制造的Model 3升级版补贴后售价24.99万元，中国制造的后轮驱动版补贴后售价30.99万元，比之前低2万元。特斯拉对于销量的迫切可见一斑。

06 《新能源汽车产业发展规划（2021一2035年）》正式印发

2020年11月，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，计划到2023年，纯电动汽车将成为新车销售市场的主流。

《发展规划》指出，力图到2025年，我国纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

07 美股三强引爆资本市场

资本市场表现最抢眼的当属蔚来汽车（NIO），其次为理想和小鹏。

蔚来汽车在2020年创下了17.4倍的股价涨幅，成为目前国内市值最高车企。理想汽车自2020年7月30日上市，从首日开盘价为15.50美元，截止12月31日收盘，理想汽车报28.83美元，涨幅为86%，市值259亿美元 （约合人民币1673亿元），较上市首日增长121亿美元。

小鹏汽车截止12月31日收盘股价为42.83美元，涨幅为85.41%，市值从153多亿美元增至338亿美元（约合人民币2183亿元）。

造车新势力三强引爆资本市场，销量方面也是水涨船高，三家车企加起来2020年销量突破10万台。新年过后，蔚来汽车市值已突破一千亿美元。

08 特斯拉纳入标普500

11月16日美股盘后，标准普尔道琼斯指数公司(S&P Dow Jones Indices)宣布，特斯拉股票将在12月21日被纳入标普500指数（S&P 500）。2020年第三季度，特斯拉净利润达到1.43亿美元，总营收87.71亿美元，已经连续五个季度盈利，符合加入标准。

特斯拉加入标普500的过程一波三折，原因在于标普500指数是美国资本市场的晴雨表，该指数成份股包括了美国500家顶尖上市公司，占美国股市总市值约80%。

特斯拉纳入标普500，至少表明特斯拉向主流汽车制造商再进一步。目前标普500指数中有两支汽车股通用汽车和福特汽车，两者都是美国汽车工业的代表。

09 宁德时代一枝独秀

成立不足十年的宁德时代，已经由当年的独角兽发展到今天的巨无霸，2020年更是完全开挂。

首先，从2018年上市到2020年年底，其市值一举超越中国石油，被外界解读为一个时代的终结，事实也许果真如此；其次，宁德时代动力电池装机量占到市场近50%，一枝独秀；此外，市值站上9000亿的宁德时代，目前还看不到最强竞争者的出现。

宁德时代的好运看来要一直延续到2021年。

10 电池供应商进入合资新时代

2020年，随着各大传统车企电动化转型之路进一步深入，深度绑定电池供应商，变为传统车企在新能源时代的常规操作，最有代表性的是大众入股国轩高科，奔驰牵手孚能，本田联手宁德时代。

先是2020年5月，大众汽车（中国）投资有限公司将投资约11亿欧元，获得国轩高科26.47％股份，在本次协议完成后，大众中国将成为国轩高科第一大股东。

紧接着到7月3日，梅赛德斯-奔驰宣布与中国动力电池制造商孚能科技（赣州）有限公司深化战略合作，9亿元入股孚能科技，持有约3%股份。

7月10日，宁德时代发布公告称，为深化与Honda Motor Co., Ltd. (本田技研工业株式会社)的长期战略合作关系，宁德时代与Honda于2020年7月10日签署了《GLOBAL PARTNERSHIP AGREEMENT》。根据《协议》，双方将围绕动力电池的研究开发、供应、回收再利用等领域深化合作，以促进双方作为长期商业合作伙伴的共谋发展。

总结

新能源浪潮滚滚而来，2020年新能源车市大事件绝不止这十条，不过一窥知全貌，新能源从销量、车型、融资、市值、电池、产业链一系列的火爆，绝对是2020年整个车市的一道风景。