规模首超轿车，销量榜前15车型强势，12月SUV销量公布

文|凌清 图|车宇世界、网络

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日前，乘联会发布了2020年12月份销量数据，中国乘用车零售销量取得了同比、环比双双正向增长的成绩。其中，SUV销量增长态势更为强劲，远超过行业整体表现，而且且单月销量规模，更是首度超过了轿车。

乘联会数据显示，2020年12月份国内狭义乘用车零售销量为228.8万台，同比增长6.6%，环比增长9.9%。其中，SUV这个细分市场的表现，更为强势。数据显示，2020年12月份，中国国内SUV销量为108.4万台，同比增长9%，环比增长12.5%。

同期，中国轿车销量为106.7万辆，同比增长4.7%，环比增长6.1%。显然，2020年12月份，中国SUV销量不仅超过了行业整体增长态势，也超过了轿车同期增长态势。

更为让人意外的是，从销量规模上，中国SUV的单月销量规模，也首次超过了同期轿车销量规模。这意味着，在SUV、MPV、新能源、轿车这四大细分市场中，SUV首度成为最大的单一市场。

12月销量前15名SUV车型中，12款车型均实现了正向增长，而且9款车型的销量增长幅度，均超过了同期SUV的整体增长幅度。显然，从销量前15名SUV车型的表现，我们就能够看出来，中国SUV在12月份整体表现，非常强劲。

数据显示，本田皓影、本田CR-V、瑞虎8等3款车的同比增长幅度，更是在60%以上，成为领涨车型。

其中，本田皓影在2020年12月份的单月销量为27206台，位居SUV销量榜单第3位。相比2019年同期，销量增长了461.3%，成为增长幅度最高的上榜车型。

这意味着，中保研碰撞测试成绩不佳，以及此前的媒体相关碰撞测试不佳，虽然让皓影经受了一定的质疑，但是并没有让其销量受到影响。

与上述车型形成反差的是，上榜的是销量前15名SUV车型中，也有6款车型的销量表现，弱于SUV的整体表现，分别为大众探岳、长安CS75、比亚迪宋、哈弗M6、荣威RX5、大众途观等车型。

其中，大众探岳、大众途观3款车型，更是呈现下滑趋势。尤为值得注意的是，大众途观L更是呈现逆势暴跌的趋势。

数据显示，2020年12月份，大众途观L单月销量为19210台，位居SUV销量榜单第14位。与2019年同期相比，其销量下滑了26.4%，成为下滑幅度最为严重的上榜车型。

此外，作为途观L的兄弟车型，一汽大众旗下的大众探岳的销量，也继续呈现跌跌不休的趋势。乘联会数据显示，2020年12月份，大众探岳单月销量为24660台，位居SUV销量榜单第5位。相比2019年同期，其销量下滑了3.9%。呈现逆势下滑状态。

至于这款车销量下滑，有着多方面的原因，比如说这款车存在着非常严重的车灯不亮的问题。而且，该问题，几乎已经成为了通病。

至于车系方面，12月份，自主SUV有7款车，进入销量前15名榜单。相比2020年11月份，2020年11月份没有上榜的荣威RX5，在2020年12月份以月销20219台的销量数据，位居当月SUV销量榜单第11位。

德系SUV在12月份表现相对比较惨淡，仅有探岳和途观L两款车进入了销量榜单，而且这两款SUV，销量均呈现逆势下滑的状态。而在2020年11月份，则有3款车进入了销量榜单。在2020年12月份，奥迪Q5L落榜。

日系SUV方面，有6款车进入了销量榜单，分别为本田CR-V、本田皓影、日产奇骏、丰田RAV4、本田XR-V、日产逍客等。而且，与德系SUV上榜车型全面下滑相比，12月份上榜的6款日系SUV车型，均呈现销量上升趋势。并且，这些车型的上升幅度，均超过2020年12月份SUV整体上升幅度 。

可以说，从车系方面来看，SUV呈现自主SUV和日系SUV争雄、德系SUV相对没落的趋势。

此外，在2020年第三代哈弗H6因为在中保研碰撞测试中，双闪未亮、四门锁死、气囊未打开等，导致其安全性能遭受到一定的质疑。但是，随后长城汽车发布了2则声明，并且联合中汽研以所谓“断电”为由，对该事情进行了解释。当然，至于其具体原因，我们在本文中不做探讨。

目前，从12月份销量来看，似乎该事件，并没有对哈弗H6的销量造成影响。数据显示，2020年12月份，哈弗H6的销量，同比增长了36.2%。至于该次事件，后续是否会对其销量造成影响，不得而知。

不过，上汽大众旗下帕萨特在中保研测试中安全成绩垫底，在当初也是销量不降反增。但是，从如今的销量来看，帕萨特基本上在主流中级车中，已经没有了存在感。

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