1月11日，比亚迪DM-i超级混动正式发布。DM-i超级混动搭载超级电混系统，是以电为主的混动技术，具备快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒；在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，更无续航焦虑和充电焦虑。
比亚迪DM-i超级混动搭载超级电混系统，是以电为主的混动技术，具备快、省、静、顺、绿等多重优势；亏电油耗低至3.8L/百公里，可油可电综合续航里程突破1200公里，百公里加速时间比同级别燃油车快2-3秒；在提供无限接近纯电动车驾驶体验的同时，更无续航焦虑和充电焦虑。
超低油耗——以电为主的混动技术
混动汽车要达到省油目的，最直接办法就是多用电。DM-i超级混动，是基于超级电混系统，以电为主的混动技术。在架构上，DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。
与燃油发动机相比，电机驱动效能更高且环保。DM-i超级混动以电为主的架构，真正实现了多用电、少用油并且高效用油。电量充足时，DM-i超级混动就是一台纯电动车。在电量不足时，DM-i超级混动就是一台超低油耗的混合动力车：市区行驶，有99%的工况下是用电机进行驱动，驾乘体验无限接近纯电动车，有81%的工况下发动机处于熄火状态，完全零油耗；高速行驶，以并联直驱为主，发动机在高效区间驱动，简化了能量传递环节，实现超高效率和超低油耗。在NEDC和WLTC工况下，DM-i超级混动电机驱动占比分别高达88%和82%，真正做到了以电为主，DM-i超级混动紧凑型轿车在亏电状态下的油耗可低至3.8L/百公里（NEDC工况）；同时，还带来"可油更可电"的使用体验，DM-i超级混动车型纯电续航里程可达120公里，可油可电综合续航里程突破1200公里（NEDC工况）。
除了多用电，省油的关键还在于拥有一台热效率超高的发动机。DM-i超级混动系统一共包括了1.5L和1.5T两款骁云插混专用发动机。骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机采用了阿特金森循环工作模式，拥有15.5:1的超高压缩比，在设计上去掉了启发电一体机，换用了电动空调压缩机和电动水泵，大大减轻了发动机负担，使得这台发动机成为了业界最顶尖热效率的发动机，这款发动机的热效率高达43.04%！
同样骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机也摈弃了传统发动机外围部件采用了米勒循环工作模式，这款发动机的压缩比为12.5:1，采用可变截面涡轮增压器，热效率达到了惊人的40%。
值得骄傲的是DM-i超级混动的核心部件包括双电机的EHS超级电混系统，骁云-插混专用高效发动机，DM-i超级混动专用功率型刀片电池以及整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统。这些核心部件和关键技术完全由比亚迪自主研发，拥有完全知识产权。
刀片电池保安全，加入直充解决充电慢痛点
DM-i超级混动系统搭载的刀片电池是全球首款采用了脉冲自加热技术的动力电池，除了继承了刀片电池安全性高和使用寿命长的特点，还能够完美弥补磷酸铁锂电池怕冷的问题，使搭载DM-i超级混动系统的车型在寒冷地区也能够拥有优秀的纯电续航能力和动力输出表现。
并且比亚迪在原有插混车支持的3.3kW和6.6kW的交流电慢充功能之外，另外加入了支持750V 125A的直流快充功能，最快可以在30分钟内把电池电量充到80%，纯电行驶更方便。
DM-i超级混动发布即量产，十万起售
秦(参数|图片)PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐 DM-i三款DM-i超级混动车型也在此次发布会上启动预售。其中，秦PLUS DM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUS DM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，唐 DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。
将于3月初正式上市的秦PLUS DM-i，实现了紧凑型轿车市场前所未见的3.8L/百公里革命性油耗，百公里加速7.3秒，纯电续航里程120公里，可油可电综合续航里程1245公里（120KM尊贵型\旗舰型搭载EHS145）。
将于3月中旬正式上市的宋PLUS DM-i作为全球首款宽体超混SUV，实现了亏电状态下4.4L/百公里的超低油耗（51KM尊贵型/尊荣型搭载EHS132），百公里加速7.9秒，纯电续航里程110公里，可油可电综合续航里程1200公里（110KM旗舰型/旗舰PLUS搭载EHS145）。
将于3月底正式上市的唐 DM-i是为注重经济和舒适的主流家用人群量身打造的中大型旗舰智能超混SUV，亏电油耗为5.3L/百公里（52KM豪华型搭载EHS145），百公里加速8.5秒，纯电续航里程112公里，可油可电综合续航里程1050公里（112KM尊贵型\尊荣型搭载EHS160）。
结语：
比亚迪DM-i超级混动的发布，完美解决了目前新能源车关键几个痛点。超低的油耗、超长的续航、又拥有纯电动车动力强和宁静的优点，加上比亚迪一贯给力的定价，抛开品牌问题，同样价位小编实在是想不出还有什么必要选择纯燃油车。相信比亚迪凭借DM-i超级混动以电为主的独特技术路线优势，以秦PLUS DM-i为代表的超级混动车型一定会刷新传统燃油车市场的游戏规则，加速绿色出行的进程，与世界一起"向新而行"。