更加重视价值创造 雷诺集团发布全新战略规划

1月15日，买车网Buycar获悉，日前，雷诺集团有首席执行官卢卡·德·梅奥正式对外发布了“Renaulution”全新战略规划，旨在将雷诺集团的战略重心从追求销量调整为更加重视价值创造。

具体来看，该战略包括通过联盟协同，提升工程制造的效率、速度和性能。包括车型平台从6个合理优化为3个，将动力总成从8个系列合理优化为4个系列；在现有平台上推出的所有车型，将在3年内进入市场；适当调整产能，从2019年的400万台调整到2025年的310万台；与供应商一起提高效率水平。

集团国际业务转向高利润业务。特别是在拉美、印度和韩国市场，同时利用在西班牙、摩洛哥、罗马尼亚、土耳其市场的竞争力，并与俄罗斯市场创造更多的协同效应。

严格的成本控制。减少固定费用减少，提前实现成本控制计划，于2023年将总成本控制提升到到25亿欧元水平，2025年目标为30亿欧元（包括固定成本变动）。到2023年，可变成本将实现单车降低600欧元。 到2025年，将投资（研发和资本性支出）从占收入10%左右降至8%以下。

在产品上，重新平衡和利润率更高的产品矩阵，到2025年推出24款产品，其中半数分布在C级和D级细分市场，至少包括10款纯电动车。

据了解，该计划分为三个阶段并同时启动。“Resurrection”复兴阶段，从现在起至2023年，重点关注利润率和现金增值能力；“Renovation”创新阶段，从现在起持续至2025年，持续更新并丰富产品矩阵，提升品牌盈利能力；“Revolution”变革阶段，2025年之后，将商业模式转向科技、能源和出行领域，使雷诺集团成为全新出行价值链的领跑者。

此外，“Renaulution”战略还旨在通过一系列举措恢复雷诺集团的竞争力，包括将成本控制计划再向前推进一步，通过提高研发和制造效率，在全球范围内降低固定成本，提高可变成本；充分利用目前集团在欧洲的工业资产和电动化领域领先地位；以联盟为基础，提高集团在产品、业务和技术方面的覆盖范围；加快推进出行、能源和数据相关服务；以品牌、客户和市场为导向，通过4个差异化的业务单元提升盈利性。

基于此，雷诺将通过一个全新组织架构来推进该战略计划的实施：职能部门以工程为重心，对不同品牌的产品竞争力、成本和上市时间负责，以完善、清晰、差异化的品牌来管理其盈利能力。通过设立以价值为驱动的全职能组织，公司将不再以市场份额和销售额来衡量业绩，而是以盈利能力、现金增值和投资效益来评估。

在上述战略的赋能下，雷诺集团预计，到2023年，集团营业利润率将达到3%以上，累计汽车经营性自由现金流（2021-23年）约30亿欧元，并将投资（研发和资本性支出）降低到收入占比的8%左右。到2025年，集团经营性利润率至少达到5%，累计汽车经营性自由现金流 (2021-25年)约60亿欧元。同时在2050年之前在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。

分品牌看，作为战略的一部分，雷诺品牌将通过C级车的攻势，提升其在细分市场的产品组合，并将加强其在欧洲的地位，同时将重点放在拉美和俄罗斯等关键市场的盈利细分市场和渠道，实现到2025年成为电气化领域领军者的目标。

达契亚品牌将继续保持潮范，拉达品牌将延续其粗犷、硬朗的风格，在为预算有限的消费者提供价格实惠、技术成熟的产品的同时，打破C级车市场发展的限制。

Alpine汽车、雷诺运动汽车部和雷诺运动赛车部将合为一体，打造成一个成熟、全新的、精益的智能实体，致力于开发独特创新的跑车。

Mobilize品牌旨在从数据、出行和能源相关服务中开发新的利润来源，以造福汽车用户，并在2030年前为集团创造超过20%的收入。

值得一提的是，在全球最大汽车市场的中国，集团的战略重点是电动车和轻型商用车领域，开发本土品牌的车型。未来，公司将重塑在中国的商业模式，利用在中国的资产，借助中国具有竞争力的产业生态系统，为中国以及全球市场开发新的移动解决方案。同时，雷诺还与路特斯品牌合作，开发下一代电动跑车。

据了解，2020年12月起，雷诺已开始从中国向欧洲出口“Dacia Spring Electric”电动车。该车由雷诺与日产汽车和东风的在华合资公司易捷特生产，是与雷诺e诺同平台的欧洲姊妹版车型。此外，在雷诺控股的合资公司江铃集团新能源，雷诺也将为欧洲开发一款A+级轿车，用于出行解决方案，兼顾个人/家庭出行和网约车服务。

卢卡·德·梅奥表示：“Renaulution事关雷诺集团发展战略由销量向利润的导向转变。这不仅仅是一个转折，更是雷诺商业模式的深远变革。目前，我们已经为业绩发展奠定了稳定、健康的基础。从工程设计开始将简化业务，在必要时调整规模，将资源重新分配至高潜力的产品和技术上。这种效率的提升将为雷诺未来的产品阵容注入动力，特别是在科技含量、电动化和竞争力的提升上。这也将促进集团旗下品牌的发展，每个品牌都有自身明确的、差异化的发展领域，对各自的盈利能力和客户满意度负责。我们将从一家科技赋能的汽车公司转型为汽车赋能的科技公司。到2030年，集团将至少有20%的收入来自服务、数据和能源业务。我们将依靠公司强大的资产，依靠公司员工的技能和奉献精神，稳步实现这一目标。‘Renaulution’战略将确保集团提升可持续盈利能力，同时在2050年之前在欧洲实现二氧化碳零排放的承诺。”