2020 SUV排名盘点：奇了怪了，几乎没有疫情的痕迹

日前，乘联会公布了2020年的各细分市场的销量排名。从SUV市场看，虽然今年遭受疫情，但大部分产品并没有受到黑天鹅事件的影响，依然表现出了强势的上涨。

大哥还是大哥，冠军宝座依旧属于哈弗H6，它364352辆的成绩仅仅比去年同比增长了0.1%，这说明，要当好大哥，发挥稳定是必须的。它的霸主地位几乎是不可动摇的，这与其大空间超高配置带来的性价比密切相关。

第二名是长安CS75，它于2019年9月上市，2020年无疑是它收货的一年，所以才会有38.9%的同比增长成绩。在这一年中，它凭借时尚运动的外观、科技的配置俘获的不少年轻消费者，综合表现可圈可点，H6最怕的也就它了。

东风本田CR-V排名，它的稳太值得我们点赞。毕竟相比大多数厂家，东风本田位于疫情中心，产能恢复时间至少多出两个月，但在武汉重启后，CR-V在厂家加紧生产，终端策略配合下，最终收获了243037辆，同比15.1%增长的好成绩。

排名第四的是博越，它共卖出210352辆，同比增长13%，作为吉利的基石产品为吉利的自主第一贡献了不少力量。

排名第五和第六的是途观和探岳，这两款是大众的姐妹车型，他们两者2020全年销量仅差了一千多台。很多人要说了，途观一老资格就比小萌新探岳销量高了那么一丢丢，有点不应该啊。至于原因嘛，上汽大众在人为调整产销是一方面，更重要的还是因为两者在终端上的优惠幅度，毕竟消费者都懂，双车嘛，哪个便宜买哪个。

第七名是比亚迪宋，9月宋PRO家族换代，所以取得了销量179022辆，同比增加62.9%的成绩。

第八的丰田RAV4也是在19年换代，所以2020年也有较高的同比增长，个人认为其如今的产品力是相当有竞争力的，它173383的年销相比CR-V是有巨大进步空间的。

奇骏是排名前十中，途观之外的另外一款同比下跌的车型，全年销售了169582辆，同比下跌20.2%，这应该与年底其2021款产能的爬坡有关。排名第十的是荣威RX5，他作为荣威品质感的代表，表现可圈可点，稳中有升。