新能源跑到新晋选手，互联网思维，智己汽车能否出圈？

这几年，参加过很多次新势力造车的发布会。与传统汽车品牌不同之处在于，发布会相当具有科技范。对于新势力造车企业而言，发布会的重点都集中在智能科技化设备。近日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的智己汽车，在上海、拉斯维加斯CES和伦敦三地同步发布——纯电动汽车跑道上又多了一个选手。作为一位新晋选手，我们先说说这个品牌的涵义。“智己”取自《周易 系辞上》“知周乎万物，而道济天下”，意在用智慧周全万物，勤奋探索，定义、创造、实现时代所驱、用户所需的智慧出行。其英文品牌名为“IM”意为Intelligence in Motion, 是对智能汽车进化方向的理性思考：专注于人工智能与人类智慧协同创造、互相成就的整车深度智能化。要想得到更多消费者得认可，让更多的人认识到自己，品牌名称的重要性不言而喻。智己或者IM的名字比较能够契合消费者的情感需求。“消费观念”已成为人类日常消费的一种模式和倾向。许多品牌要带给消费者的就是一种观念。这种观念本身就成了其市场定位及命名的出发点。智能时代，汽车该是什么样子？这是智己提出的问题。可能每个人都有自己的答案。智己从五个维度提出了它的见解。第一点就是人际交互，智己汽车打造的智能操作系统：上善若水IMOS。通过多场景，创造整车的无界跨屏显示。我给大家解读下，其实就是自由组合搭配，显示你需要的或者高频次使用的内容。这点其实在很多燃油车以及新能源车上已经应用。智己的解决方案更像是通过打穿的屏幕，实现多屏多模块显示。第二点是提供给用户更好的驾乘体验。用厂家官方的话术来说：“智己汽车触达底层功能的无界融合，实现了系统能力服务原子化的SOA软件架构，五车道超级上帝视角、超感驾控全场景（山路场景、关爱场景等）、小憩场景等。”这里面核心词是SOA软件架构，这个其实在IT领域已经广泛应用。其实，汽车领域有些厂家已经在讨论SOA软件架构。这个要说起来有点复杂，在这里简单给大家解读下。SOA（Service-Oriented-Architecture）——整车电子架构和智能网联功能开发项目，汽车电子架构的研发正在经历从传统架构开发方法论到软件SOA开发方法论的转型过程。当下大家都在说自动驾驶，这些功能需要软件代码，可能多达数亿行。传统CAN网络限制了这样的发展。所以，云端互联需求将让汽车成为数字世界中的一部分，这样智能汽车可以像手机一样，即使销售后，依然可以持续升级性能，整车功能可以持续创新，让汽车成为一种服务平台，这才是软件定义汽车的真正价值。如果SOA能够实现，那么汽车将带给用户完全不一样的使用体验。SOA架构理念，来源于软件技术，在互联网行业已经应用了很多年，可以说是一种非常成熟的技术。汽车引入SOA理念，是一种全新的尝试，当要想让SOA实现落地，需要付出很大的努力。第三点是5G时代的自我表达与分享。智己首选DLP+ISC智慧灯光系统，让用户能够随时向身边环境传递善意；超级车载智能摄像系统Carlog，拥有三颗总计一亿五千万像素的超广角摄像头，支持4K视频 180°无畸变超广角拍摄，并且集成了高范围动态拍摄、超级夜景拍摄、延时摄影、480帧慢动作拍摄、即时生成、大师模板一键分享等众多媲美智能手机的全新功能。第四点是为用户解决“具有中国特色的自动驾驶痛点”。基于支持多Orin芯片（500-1000Tops）的可拓展式IPD智慧驾驶中心、视觉为主兼容激光雷达软硬件架构冗余方案，智己汽车正在加速实现Door to Door Pilot。首款量产车型即标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案，实现“城市智慧领航+高速智慧领航+厘米级高精度定点自动泊车”，基于中国特色路况和驾驶习惯，通过Data-Driven核心算法架构，进行自动数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新，在国家法规允许以及高精地图进一步放开的情况下，实现“全场景、最连续、零接管”的自动驾驶。其实，“自动驾驶”拼的核心是软件，所以算法以及数据迭代速度尤为重要。当然，前提是要符合国内法规。现在国内还没有出台自动驾驶相关法规政策，大家看到的所谓自动驾驶，只是驾驶辅助系统。真正意义上的Autonomous Driving在国内现阶段依然是不太现实的。第五点就是智己的重要配置就是电池和续航里程，毕竟买车的主要目的是通勤。智己汽车将全系标配93kWh和高配115kWh掺硅补锂电池，性能超行业领先水平30%-40%。掺硅补锂电池实质为提高负极中硅的含量，同时增加锂的含量，来弥补因硅含量提升而导致的电池在充放电过程中锂损耗的提高。车辆的续航里程达到1000km，官方说可实现超长20万公里零衰减表现，并配备首款量产11kW大功率无线充电。智己一款轿车，一款SUV已经完成量产定型。它们将于2021年4月上海车展期间接受预定，预计2021年年底上市，2022年交付用户。纯电SUV车型将在2022年上市。作为一位汽车媒体人，其实我比较关心的是两点：SOA服务以及性能（续航里程+电动机性能）。从智己的发布会来看，人工智能、大数据、云计算、软件等方面都进行了创新，这些会提升消费者的用车感受。但核心依然是“车”。购买任何产品，肯定基于自己的需求，这样产品才具有“价值”。最终量产版车型，到底具有哪些产品特性？是否能满足消费者的用车需求？我们拭目以待。