不吹不黑，号称智能驾驶的特斯拉要紧张了，这款电动车的能力更强

随着智能科技的飞速发展，很多国内外车企厂商都开始了自动驾驶领域的研究，这其中，就包括特斯拉及其引以为豪的Autopilot 。在早前，Autopilot直接被品牌方定义为"全自动驾驶"，但在发生一系列交通事故之后，特斯拉又默默地将它改为"自动辅助驾驶"。不过，特斯拉的“改变”并未影响其他厂商的研发进度。

在今年1月份的上海，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴联合打造的高端智能纯电动汽车品牌智己汽车，就为我们带来了两款拥有“智能驾驶”能力的车。那么这一次，智己汽车真的可以压倒特斯拉吗？

"零接管"自动驾驶，开车真的可以不用人

在汽车产业从“燃油汽车”向“电动汽车”转变的大趋势下，人们对汽车的关注重点从性能、外观、排量等功能性问题，也逐渐转向到了自动泊车、自动避障、无人驾驶等“智能化”的应用上面。若干年前，如果我们看到某款车型在进行无人驾驶的实验，大家都会感叹一句，“科技原来如此发达”。

然而，时至今日，除了传统车企，连谷歌、阿里等众多科技公司也纷纷入局，不少车企甚至将自动驾驶作为品牌“弯道超车”的动力。在这样的大背景下，依托上汽集团的智己汽车，当然不能错过。

纵观当前的汽车生态，我们便可以发现：自动驾驶的发展方向已经分为两个思路在走了。

第一个是以特斯拉为主的视觉感知系，它通过摄像头与高级驾驶辅助系统（ADAS）为基础，为汽车创造智能驾驶能力；

第二个是以刚刚曝光的小鹏P5为主的激光雷达系，其通过精准的3D定位来实现智能驾驶能力。

再看智己汽车，其实，它是通过一套全新的智能数字架构，将可实现视觉、毫米波雷达和激光雷达等多种感知系统的灵活搭配形式。值得说明的是，一旦激光雷达核心部件的商业化进入成熟期，智己汽车将具备立即在量产车辆上升级激光雷达感知系统的能力。

据悉，智己汽车旗下首款量产车型即标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案。相比特斯拉，其增加了4个高清环视摄像头，4个角毫米波雷达，且前摄像头分辨率也升级到了500万像素。如此设计，可以让智己汽车形成感知冗余，能够更精准地探测目标物行为。

与特斯拉不同，智己汽车的智能驾驶还是基于中国特色路况和驾驶习惯，通过Data-Driven核心算法架构，进行自动数据记录、上传、标注、模型训练和迭代更新。换言之，在道路上行驶的时候，智己汽车的自我驾控，更适合国内道路。

得益于此，在国家法规允许以及高精地图进一步放开的情况下，智己汽车的量产车在未来还将实现“全场景、最连续、零接管”的自动驾驶，进一步提升用户体验。

以自动泊车和自动唤车为例，智己汽车的这一功能相比传统意义上的记忆泊车更高级，因为它的整个过程无需用户参与。

如果是代客泊车，在用户到达指定停车场入口处，智己汽车就可以预加载停车场高精度地图，通过单车智能与智慧停车场结合的方案，进行自主停车动作，整个代客泊车过程中，无需用户操控车辆，相当于请了一个“专属司机”，不仅安全，而且省时。

如果是自动唤车，那么在用户到达指定上客点前，通过终端开启代客泊出功能，就可以让车辆自主规划路径，抵达指定上客点，完成代客泊出功能。

通过上面分析不难看出，凭借软硬件的领先实力，智己汽车已经在特定的区域，拥有了自动驾驶的能力。现在看来，“代驾司机”这个岗位，在未来可能要逐渐被汽车本身替代。

全新电子架构，智己汽车的车灯会对话

正如前面提到的那样，智己汽车打造了一套全新的智能数字架构，该架构可以从底层打通整车与驾乘体验高度相关的ECU控制器。得益于此，整车OTA也将更为深入，包括具备车辆感知、分析能力的底层控制器，将客户场景和汽车感知充分融合。

此外，智己汽车还将联手阿里达摩院，深度解析海量用户大数据。让智己汽车的每一款产品都具备自学习、自成长、自完善的能力，不断迭代、优化用户的使用体验，进而实现“专属个性化体验”。

以车灯为例，智己汽车配备了一套DLP+ISC智慧灯光系统，按照官方的分享，他们希望智己汽车可以成为用户在5G时代去表达、去分享、去共创的知己。

作为智己汽车的第一款智能纯电轿车，新车搭载的DLP+ISC智慧灯光系统内含260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统。DLP投影大灯可以实现CNCAP五星照明，近光950lm，远光125lx，比同级高40%；ISC像素信号灯拥有超5000颗LED ，数量远超同级车型。强强配合，也就实现了“亮如白昼”的效果。

值得一说的是，DLP+ISC智慧灯光系统还与V2X智驾实现了高度融合，换言之，在驾驶操控上，这台车的车灯，比人眼得到的信息更加全面。

比如，在车辆行驶的时候，如果检测到前方有行人通过，车辆就可以自己停下来，同时大灯还可以在地面投影动态“横线”，示意行人先行，这一图案类似于马上上的斑马线。

再比如，在高速超车的时候，如果碰到前方车辆有变道的意图，新车的灯光就会自动触发，打开示宽光毯，闪烁前方的道路，提醒大车司机注意。

多屏联动，打造高品质驾乘空间

对于用户来说，驾乘空间的舒适性与科技感同样是关注的重点。智己汽车将这一科技感做到了极致。

有别于特斯拉的中置单屏，智己汽车的首款纯电动轿车采用了39 英寸 Incell 的巨幅显示屏幕，分辨率超4K，且支持分屏升降。

这样设计的优势很明显，除了拥有更大的显示面积，更宽的横向视野以外，还可以让车内的显示屏，显示更多的车辆信息。

视野移到下方，新车还配备了一块分辨率可达 1728x1888的12.8 英寸 2K AMOLED 曲面屏。与传统旋钮+按键的设计不同，这块大屏可通过手势控制，进行空调、电量、驾驶模式等相关功能的查看和调节，体验氛围十分高端。

作为主打智能化的电动汽车品牌，智己汽车搭载有无界交互IMOS操作系统——上善若水IMOS，其可实现流畅的无界多屏交互体验、场景化沉浸式体验。简单来说，于每一块屏幕而言，都可以单独使用，各司其职。灵活多变的设计，也为我们创造了自由定制的可能。

结束语：毫无疑问，面对竞争日益激烈的新能源汽车战场，只有不断创新的企业，才能不断地创造长期价值。作为一个同时有着上汽+阿里+浦东张江三重技术背书的汽车品牌，智己汽车无论是造车水准还是智能化水平亦或者是科技实力，都堪称业界一流。根据规划，智己汽车的首款量产版车型将于2021年4月上海车展期间接受全球预订。于特斯拉而言，这一次，恐怕真的碰到对手了！