家族首款轿车上市！全新的蔚来ET7来了

旗下多款SUV上市并获得热烈反响之后，蔚来便隐隐地坐稳了国内新能源市场的头把交椅。无论是做工还是性能，蔚来都可谓是走在了同行前面。随着ES8，ES6等车型的相继问世，蔚来此时无论是口碑还是产品质量都来到了一个窗口期，此时推出ET7的意义，绝不仅仅是开创轿车市场这么简单，或许自主新能源品牌里真正能够和特斯拉抗衡的车，来了！

还是来看看外观设计吧，ET7的整体造型相当前卫，前脸的设计相当的扯眼球，两边共四处灯光都是采用了细长型的设计，尤其是前大灯，灯条式的设计很酷，同时也有助于提升照明效果。侧面我觉得是ET7最值得说说的部分，溜背的设计充满了设计感，无论是造型还是风阻数据都能够让人信服。脚下的5幅刀片式轮毂采用黑灰配色，造型非常酷炫，与整个车的气场还是非常搭调。尾部设计同样是可圈可点，尾灯采用了了熏黑设计，并且贯穿整个尾部。色彩搭配充满了浓浓的未来感。小鸭尾点缀得恰到好处，运动气息扑面而来。可以说ET7的外观设计有着非常浓郁的未来风，与电影里的未来战车如出一辙。

动力方面，ET7将搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480千瓦，峰值扭矩850牛米，零到百公里加速3.9秒，百公里到零制动距离33.5米。3.9秒的百公里加速度可是一个让很多超跑都汗颜的数字，ET7做到了！续航方面，70kWh电池包NEDC续航超500公里，搭载100kWh电池包续航超700公里，搭载全新150kWh电池包后续航超1000公里。最小的70kwh电池包就已经可以支撑500km，可以说对于中远途的里程来说，ET7绝对是不在话下的。电动车续航差的说法也就不攻自破了。

配置方面，ET7运用了第二代的蔚来数字座舱技术，搭载高通第三代数字座舱计算平台，拥有更强的车载移动互联与通讯能力。全新升级的12.8英寸中控屏相较之前，分辨率和对比度都有着大幅度提高。配置方面，全系标配电吸车门，前后排标配座椅加热、通风、按摩功能。这样的配置可谓是全方位地照顾到了驾乘位上的每一个人。

最后来说说价格，全新ET7上市共三款车型，分别售价为44.8万元，50.6万元，52.6万元。三款车型的续航里程不同。同时，蔚来还为车主准备了租赁方案，针对不同的动力配置有着不同的方案。70kwh和100kwh标准版的级别，都是37.8万元起步，70kwh的车型将收取每月980元的电池月费，100kwh版本的电池月费则为1480元/月。至于首发版本的电池租用方案，仍然是1480元每月，不过车价则为39.8万元，相较标准版车型多了两万块钱。

说实话，50万元+的价格可能有点稍高，不过考虑到ET7的产品力以及蔚来自身的品牌定位，这个价格也是可以接受的。其实我很开心能够看见自主品牌的新能源车型能够定这样的价格，说明我们的汽车工业正在蓬勃发展，我们终于能够不靠低价战略来销售我们的产品，一分钱一分货永远是市场的真理，祝愿ET7的销量一路长虹！