高安全+低用车成本！2021年的你，也许更需要一台这样的SUV

时间是2021年春节前，离这场新冠疫情最初爆发已经超过了365天，但此刻您觉得身边有多少安全感？

当疫情并没有过去，当我们每个人的经济收入再次遭受考验，再加上这个冬天数十年难得一遇的极寒天气，“看不见希望、没有安全感、为接下来的收入支出而发愁”已经成为了不少人内心的常态；尤其是不少的有车一族们，还要算上车在贬值、油价上涨，“生活的压迫感”真心让人难言幸福。

不过，有些东西其实我们是可以做选择的；未来预期不好，我们可以减少开支；同样是买车，选择一台经济省油、保值、全能与安全的车，其实就能缓解我们不少经济上的焦虑，甚至这台能把人用滤芯、玻璃、钢材，去与外界不确定因素隔离的车，还能带给我们周到的安全呵护感受。

要满足安全与全能，好车君能想到的，其实也就是SUV；要兼具经济低油耗与高保值率，丰田则是绝大多数人能想到的唯一一个品牌。

当丰田遇上SUV：一汽丰田RAV4荣放，似乎就是最契合2021年社会大背景的车型。

从被动碰撞到主动规避，从轮胎抓地到过滤空气，荣放实力演绎全能安全

安全，是一台车作为交通工具最基础层面的硬性要求，尤其是作为防护车内人员最后一道屏障的车身被动碰撞安全，真心来不得半点马虎，毕竟走在路上，你不撞别人不代表别人不会来撞你。

当然在2020年，我们也看见了不少在碰撞测试中“翻车”的失败案例，那些车型都是表面风光，但却给不了人最基础的需要。

荣放明显不是这样，在2020年C-NCAP第二批碰撞测试中，采用全新TNGA-K平台打造的一汽丰田RAV4荣放实力撞出了“五星好评”。

并且在目前的C-NCAP规则中，虽然不少车都是“五星好评”，但其实还有一个更重要的参考指标，即“综合得分率”，包括车内乘员保护、车外行人保护、主动安全性能得分等多个细分按照不同权重组合，只有综合得分超过90%以上的车型，才是真正的全面且没有绝对弱项的安全之车。

（数据来源：中汽中心）

一汽丰田RAV4荣放的综合得分率是90.5%，车内乘员保护得分91.03%，主动安全得分更是高达100%。

这一点，一汽丰田对于安全追求的初心值得肯定，在RAV4荣放身上，Toyota Safety Sense智行安全全系标配，包括车道保持和主动刹车，它能极大地为驾驶者分担疲劳与负担，提供行驶时坚实的安全基础。

甚至就包括我们说的安全气囊数量，荣放也全系标配多达7个，对应目前几款同级别主流合资竞品SUV车型，他们即便是高配也不过才6个，更是无法在主动安全和气囊的全系标配方面媲美荣放。

在空气安全、这个2020年疫情爆发才开始被世人关注的点上，荣放也做到了非常高的水准，全系车型均标配pm2.5空气过滤装备，不仅是能够有效应对我国冬季常见的雾霾天气，更是能够在一定程度上阻隔病毒在空气中的传播。

因为我们知道空气传播的病毒主要是通过喷嚏、咳嗽时的飞沫和飞沫核传播，而这些东西的最大直径能达到10微米，荣放标配的pm2.5过滤器，已经小于这一颗粒直径。

当然，开车出门在外，天气变幻莫测，像是今年冬季大范围的寒潮低温雨雪，其实就难倒了不少的车主朋友，尤其是南方没有使用雪地胎的地区。而这个时候，如果一台车具备强悍的四驱能力，其实就能够解决不少车主的燃眉之急。

荣放不仅是具备四驱，还提供了两套截然不同的四驱结构供车主朋友们选择。在2.0L自然吸气车型身上，荣放配置了DTV 4WD和DTC 4WD四驱系统，尤其是DTV 4WD，这是目前这一级别城市SUV上最为专业的四驱系统。

其四驱模式配合多地形选择模式／雪地模式等几乎能为您化解所有场景的复杂路况，并且后桥还能独立分配扭矩，让车主完成交叉轴场景的脱困，这是这一级别城市SUV中少有的水准。

同时值得一提的是，针对四驱车型普遍油耗更高的情况，荣放的两驱还是可以断开传动轴的，相比传统四驱更省油，。

另外，在2.5L双擎车型身上，还有E-Four的混动四驱系统，除了更经济节能之外，其后桥采用独立电机，前后桥动力分配可以实现20:80，性能堪比以后驱为架构核心的某些四驱越野车型，且搭载的TRAIL一键脱困，也能一定程度地兼容中轻度越野路况。

有物理安全但更需减轻心理负担，荣放高经济性助您度过这不凡的几年

很明显可以看出，无论是荣放的纯燃油版本车型还是更注重经济性的混动车型，为四驱结构再次优化能耗都是系统的调校重点，包括机械四驱能断开传动轴、混动四驱能够纯电驱动等等。所有的一切交织在一起，共同构成了荣放超级经济的能耗表现。

（数据来源：汽车之家）

工信部数据，荣放双擎最低油耗为4.7升每一百公里；根据网络平台真实车主大数据统计，即使是更复杂的实际路况条件下，54位车主的百公里平均油耗也仅为6.0升，这几乎已经是蓝色牌照燃油车领域同尺寸下的最优表现了。

这一超级经济的能耗表现，功劳肯定不止于四驱，因为从发动机到变速箱，荣放都有着优异的表现。

以2.5L双擎为例，其2.5L 发动机热效率41%，已经是燃油车量产的最高热效率表现之一，再配合第二代THS混动系统，在PSD(POWER SPLIT DEVICE 动力分配器)9种动力输出模式、6大行驶模式的加持下，这才有了上文4.7升每百公里的惊人油耗表现，在这一油耗水准下，以其55升油箱容积计算，单次满油的续航里程轻松达到1000公里。

此外，即便是没有混动加持的2.0L版本，其TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机热效率也超过40%，在模拟10速的DS-CVT变速箱加持下，一样能跑出非常高效的能耗水准。

如果不出意外，这一次的新冠疫情对全球经济的影响应该远不止于这一两年，可能在很长的一段时间内，很多人都会在经济层面受到一定影响，而把这一点考虑到换车需求上时，一台您开过多年的老车二手保值率如何，其实也是经济性表现的重要因素。

（数据来源：汽车之家）

数据说话，根据大平台数据统计，荣放的三年保值率达到了68.83%，相当于您20万的车型花销，在三年后您想升级换车时，依然还值13.76万元。

这一保值率，基本已经是业内最高水准之一了，即便是合资品牌，也罕有如此高的水准。

（数据来源：汽车之家）

当然，荣放的高保值率肯定不是笔者一组数据的空穴来风，我们以事实说话，其实RAV4荣放整一个车系，从历史角度来看一直是高保值率的存在，就像上图老一代甚至老两代的车型，我们都能看出其保值率是非常之高的，比如那台红色的09年车型，车龄至今接近12年，但依然还价值7.5万元。

这样的保值率，您内心还会为“经济压力”而感到担忧吗？相信大部分人是不会的。

所以写在最后的，诚然2020年开始的新冠疫情确实在很大程度上已经改变了这个世界，让经济不再那么景气风光，让生活不再那么轻松快乐，甚至让你我身边的安全感都不在那么的可靠；但是，只要我们还能找到像是荣放这样的车型产品，经济依然还是信得过的，安全也依然还是存在的。

而这样有足够经济保障、有足够安全的生活，其实就只需要在消费购车时，做出一次正确的选择，仅此而已。