哈弗大狗2.0T四驱版上市，过人之处不少，但也有遗憾？

眼看春运将至，我国即将迎来全年最大的一次“人口迁移”。可谁想原本已经被控制得当的疫情如今又开始逐渐抬头，今年春节能否回家过年还是个未知数，这对于无数打工人来说绝对是近期最大的噩耗了。

不过考虑到防疫所需，现阶段在原地过年可能是最安全的选择。但愿疫情能尽快平息，各位都能顺利踏上归家的旅途。

为了能让大家够短暂的逃离“噩耗连连”的现实世界，我们整理了近期越野圈的重磅车型，无论明天有多忙碌，不妨今天先放松一下。

今天首先来说说哈弗大狗2.0T四驱版中华田园犬，你可以说它的名称土，也可以认为它完全就是“换壳H6”，但不能否认的是，自从哈弗大狗1.5T车型在去年9月25日上市以来，已经累计售出超过2.8万多辆。

但在这其中，还有一大部分潜在消费者在等待通过性更好的2.0T四驱版的到来。终于就在前两天，这块“最后的拼图”被补上了。

诸如外观内饰等浮于表面的部分今天都暂且不谈，今天咱们只说这台车的“过人之处”。

首先，别看这台车的售价仅为15.59万元，可这台车在动力上却是越级般的存在。不同于1.5T的“小马拉大车”，新车搭载的2.0GDIT发动机，不仅热效率高达38.3%，还拥有拥有155kw的最大功率，以及325N·m的最大扭矩（1500~4000rpm），传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

其次，哈弗大狗并没有因为承载式车身的原因就对通过能力有所妥协，其搭载了博格华纳第五代Haldex四驱系统，可以在110ms内实现系统间的瞬态交互响应，前后桥扭矩配比最高可达50:50。

这套四驱系统具备6种地形驾驶模式（标准模式/运动模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/经济模式），在绝大部分情况下你仅需掌握好方向，剩下的四驱系统都会帮你解决。

不过最重要的，是哈弗大狗“破天荒”的搭载了一把后桥电控机械牙嵌式差速锁，这样的配置放在城市SUV当中非常罕见。

要说遗憾的，应该就是这台车并未搭载双速分动箱，其他部分堪称完美。