五菱进军皮卡市场了，征途车长5米多，尺寸虽大，但很年轻漂亮

很多人都说MPV是国内汽车市场中的"小众类别"，毕竟MPV在国内的市场占有率不高，有这样的认知其实是理所当然的。但相比起MPV来说，皮卡在国内才是真正的小众类别，在现如今的街道上，能看到皮卡的概率要比看到MPV的概率低很多。

之所以会出现这样，主要是国内存在"皮卡限制"，也就是说在很多大城市里，皮卡没办法进城，只能在郊区里开，这自然限制国人买皮卡车的欲望。同时，国内的皮卡市场不算大，真正注重皮卡领域的车企也比较少，一些产品力出色的皮卡又大多数是昂贵的进口车，比如说福特F-150等。好在，这样的局面正逐步改变，国内的"皮卡限制"在逐步解除，如今国内很多城市都解除了对皮卡的限制。所以，在这样的大环境下，很多车企开始推出更具现代化、更符合当下年轻人审美的皮卡车，比如长城就推出皮卡车长城炮。

看中皮卡市场潜力的车企，也不只有长城这一家，国人很熟悉的车企——上汽通用五菱，也开始进军皮卡市场了。事实上，在五菱目前的产品线中，其实没有一辆皮卡在售车，此前推出的五菱宏光MINIEV 6x6皮卡只是改装车，不是真正销售的量产车型。那么，五菱为什么会想到要打造一款皮卡，又想要推出一款什么样的皮卡呢？

如果细心关注过国内的皮卡车市场，就能发现目前国内的皮卡车型主要面向的消费群体，是年纪比较大、对载货有一定需求的消费者，这类人群选择皮卡，不会在意它能否进城，而是看中皮卡的实用性。但是，如今汽车市场的消费主力已变成年轻人，它们对于实用性的考量其实要低于对个性颜值、舒适体验的追求，因此，五菱将要打造的皮卡，也不是一款简单的载人、拉货用车，而是一款面向年轻消费群体的全新皮卡车型。

事实上，五菱即将推出的这款名为"征途"的皮卡，也确实拥有年轻、漂亮等不同元素。从目前公布的设计草图来看，五菱征途的前脸设计比较像是一款SUV而非皮卡，前脸的位置能看到比较丰富的中网横幅饰条，下方的黑色保险杠也增加银色饰条作为点缀。而在车身侧面，征途拥有喷红的五辐式轮毂，并巧妙地讲车顶行李架和尾箱龙门架相结合，再搭配上5105mm的车长，让整车的气场和一体感都变得更为出色。

虽然说五菱征途公布的设计草图并不多，但是透过这张草图，我们可以发现五菱征途在颜值设计上，确实拥有独到之处，设计很漂亮，甚至可以说五菱征途开创了"中国青春型皮卡新品类"。而五菱征途的卖点，一是本身独特的外观设计，这和现有的皮卡车型有很大不同；另二是皮卡本身的实用性和个性，可以满足用户不同的需求。

透过五菱征途，我们可以发现，五菱确实将"人民需要什么、五菱就造什么"当成自己的核心，热衷于打造人民需要、人民喜欢的车型，五菱征途便是最直观的例子。当然，我们也相信，凭借五菱在市场中的影响力，以及五菱征途展现出的青春型"奋斗装备"的特性，五菱征途在上市后会和五菱宏光MINIEV、宝骏730等车型一样，开创一个全新的蓝海市场。