2020年终销量盘点，特斯拉卖疯了？

首先先给各位看官老爷们道个歉，在2020年过去了大半个月之后才为大家带来全年汽车销量盘点。

要说这也不能完全怪K哥，毕竟年度销量排行这东西你说我说都不算数，是需要以官方协会数据佐证才能排的。。。

那话不多说，先来看看2020年年度轿车销量排行吧！

轩逸和朗逸这对老欢喜冤家霸榜K哥自然不会有丝毫的意外，毕竟来来回回第一第二一直是它俩。

但轩逸卖得好是有原因的，现在的轩逸销量是第十四代新轩逸和轩逸经典的销量总和，所以销量高自然也不是很奇怪。

轩逸的这波操作不仅伤害高，而且侮辱性极强，K哥也只能说一句“希望朗逸人没事”。

在三四名的卡罗拉和新宝来嘛，它们的销量水平用势均力敌形容就非常恰当，每个月有来有回，差距也不是很大，相互和平发育的那种。。。

不过K哥觉得英朗这波“亡羊补牢”操作非常正确。这不自从三缸英朗收官之后，销量蹭蹭蹭往上跑，看来还得是四缸啊。

某些车企好好看，好好学。

btw，排名第七的思域小同学K哥也不得不提，它荣获了2020年度最保值的紧凑型车，so有多保障呢？

三年保值率为79.40%！这简直是紧凑型轿车中的理财神器啊，好家伙这保值率堪比法拉利488，不愧是超跑，K哥反正是服了。。。

接下来就是SUV销量榜，不看K哥都知道，哈弗H6一定又双叒叕是第一。

你看嘛，说什么来着，你大爷终究是你大爷。

靠着复杂的产品系列和相当奈斯的性价比与口碑，哈弗H6的销量K哥用殷实形容应该不过分吧。虽然同比增长了0.1%，别看只有0.1%，但却遥遥领先第二名十万多辆。

来看第二名，长安CS75销量同比增长38.9%，长安已经超努力了，但这真不怪长安，只能怪H6太强。

其实年初的时候，长安CS75和哈弗H6的差距并不大，没想到第三代哈弗H6的出现让长安CS75被迫带上了痛苦面具。

而促成长安CS75销量上涨的主力选手就是长安CS75 plus，u1s1，靠雷家的设计盘活CS75，确实聪明！

第三是我们熟悉的CR-V，不得不承认，东本还是很强的。

熟悉东本的小伙伴都知道，它的老家在武汉，以至于二月份前十五销量都不见C-RV的影子。

但从三月疫情好转复工之后，C-RV的销量就开始一发不可收拾，它的竞品RAV4虽然同比增长很高，但是销量差距还是蛮大的。

话说回来K哥其实还蛮好奇明年奇骏换代之后，销量下跌会不会因此叫停呢。

排名第四的吉利博越比去年进步了不少，话说博越真的是同价位自主华系SUV里面为数不多的全球车，在全球17个国家上市。

而且据K哥所知它是2019年自主品牌海外销量第一的车型，国货之光啊，不知道算上国外销量能排到第几。

最后就是我们的新能源汽车了。

Ps.其中包含纯电和插混。

先不看啥卖得好，你光看看这销量同比增幅的数据，K哥就不禁打出三个问号，短短一年，怎么就多了这么多电车车主？

新能源真的是大势所趋了，内燃机挺住啊！

不过话说回来，自上海开始搞新的限行政策之后，杭州紧跟着也“学坏了”，为了牌照忍痛割爱的真的不在少数。

榜一大哥自然毫无意义归特斯拉Model 3莫属，而且K哥可以肯定的是Model 3第一实至名归。

其实有一点K哥不吐不快，话说特斯拉降价不是好事吗？你能用更少的钱买到特斯拉，为啥有那么多人跟风喷呢？

什么？原来是降了也买不起啊？那没事了。

仅次于特斯拉的就是打出宣传口号为人民的代步车的五菱MINI，居然卖了十一万台多，K哥直接傻掉。

什么？只要2.88万就可以让你不再为下雨天打不到车而烦恼，K哥直呼内行！

确实是人民的代步车，五菱真的很懂人民呢！

最后，你们的大预言家K哥将在此预判一波2021年的车市销量。

讲道理如果不出意外，轩逸应该还会是轿车销量排行榜第一。

同价位里面论舒适、空间、燃油经济性，老轩逸的性价比真的太高了，自主品牌真的很难有产品与之一搏。

SUV榜首肯定也是H6，这个没啥悬念了。

而变动最大的一定是新能源汽车市场，就今年年初刚刚上市的Model Y必会上榜，K哥说的。

而且据传闻将会有售价16万元的特斯拉，特斯拉2021年这一系列似乎直接打开了国产新能源汽车的困难模式开关。

至于小鹏的紧凑新车，领克的“零号机”ZERO，都可能会榜上有名。

不过话说回来，五菱应该也不会闲着，搞不好弄一台新神车出来也说不定啊？

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