小心机还是大智慧 你太小看瑞虎8 PLUS的定价策略了！

作为奇瑞旗下销量最好的车型，瑞虎8这几个月的表现可圈可点。有这样的背景，乘风破浪那是必然的事情，尤其在这个动不动就PLUS或者MAX的时代，瑞虎8 PLUS算是赶上了一波潮流，那么瑞虎8 PLUS是否有足够多的实力打败长安CS75 PLUS、吉利博越或者豪越等车型呢？这还要从他的车型本身说起。

单从外观来看的话，稍微脸盲的人可能会看不出来多大的变化，鱼鳞式的多边形前脸格栅整上星星点点的镀铬点缀，奇瑞在造型方面的高级感得到了进一步的提升。另外，轮毂的造型也变得好看了，车尾部分也没有采用已经街车化了的贯穿式尾灯。

MYAUTO比较认可的是瑞虎8 PLUS用英文LOGO来实现视觉分割的方式，另外双边双出的排气对于很多人来说也是比较接受的。总体来看，瑞虎8 PLUS比较大气敦厚的形象，对于用户来说显得更有安全感一些。

尽管如此，很多人还是会将瑞虎8 PLUS与它的同门兄弟瑞虎8来做对比。毕竟瑞虎8 PLUS只是一款拉皮拉出来的车型。从尺寸来看，瑞虎8 PLUS只不过将车身长度增加了22毫米，对于一款快接近5米的车型来说这丁点儿的长度完全可以无视。另外的话，由于两车的轴距和宽度是一毛一样的，瑞虎8 PLUS起步价直接贵了3.6万元，这样的操作看起来有点让人受不了啊！

但是仔细看一下的话，你会发现瑞虎8 PLUS的官指区间为12.49-15.99万元，而瑞虎8的起步价虽然是8.88万元，但用的动力是1.5T+6MT，而瑞虎8的1.6T全部都配备了7速湿式双离合，起步价为11.99万元。也就是说，相同动力系统的前提下，瑞虎8 PLUS只比瑞虎8贵了一万块钱，而这一万块钱里面还包括了一大堆的其他配置。也正因为这样，瑞虎8 PLUS同样还是以价值体现和长安CS75 PLUS、吉利豪越等等实力派相竞争。

这样的竞争趋势，从瑞虎8不同动力版本的高低搭配演变成瑞虎8 PLUS和瑞虎8 两款车型之间的高低搭配，对于奇瑞来说，瑞虎8 PLUS负责将瑞虎的形象往上面再提一提，瑞虎8负责用高性价比来吸引客户，这样的谋篇布局显然巧妙至极。