重新定义A+级轿车，一汽丰田ALLION为何亮相即瞩目？

2021年买啥车好？

新年伊始，万象更新，想必大家都会对新的一年有所期望，近日，就有网友在论坛上提出了类似的问题。

而让人有些出乎意料的是，一款全新未上市的轿车，居然获得了高赞。这位“黑马”级选手，便是来自一汽丰田的ALLION。

不难发现，人们对ALLION寄予了厚望，这并非毫无缘由的，作为一汽丰田TNGA架构下的全新A+级轿车，ALLION身上确实藏着不少秘密武器，每一样都吸引了众多车迷的青睐。

因此，尽管ALLION还没上市，但在同级市场中已经是出尽风头。

今天，小鹿和大家一起重新审视这款新车，看看ALLION是不是真如传闻所言，为新生代消费者带来了远超期待、更高品质的用车体验。

武器一、TNGA架构赋能，重新定义A+级轿车

欲把握住消费升级的新机会，就要对新生代消费者用车需求进行深入洞察和仔细研究。

在一拨拨新消费过程中，我们看到国人对车辆的追求，正在从“价格”到“价值”发生转变，这意味着，从供给侧而言，厂家必须提供更高价值而非更便宜的产品。

近年来，在消费升级的趋势下，国内A级轿车市场同样面临着新的变革，基于此，一汽丰田从差异化角度出发，开始对轿车市场进行更精细化的覆盖，ALLION便是其交出的最新答卷。

ALLION定位为A+级轿车，这一市场具备强悍实力的产品不算太多，但消费者的需求很大，谁能看到中国A+级轿车的市场潜力，或许就能抓住新一轮轿车市场增长机遇。

ALLION一登场就精准切入A+级市场，随着新消费，这种错位打法，能够在市场中争取到更多空间。

A+级轿车大众速腾的销量非常“抗揍”，这一细分市场仍有较大的发展潜力。

以精准定位切入市场后，接下来要做的，就是用足够硬核的实力来赢得消费者的芳心。要说ALLION最强有力的武器，不得不提TNGA造车理念的持续赋能。

需要强调的是，TNGA打破了丰田多年的研发、设计、采购、制造的传统思路，是对丰田整个产业链的彻底革新。得益于先进的TNGA核心造车理念，ALLION具备了其它竞品无可比拟的优势。

比如品质保障：TNGA车型严格遵循丰田QDR理念打造，即高品质(Quality)、高耐用性(Durability)、高可靠性(Reliability)，ALLION有着产品质量“0不良”背书，依然是那个“开不坏的丰田”。

比如安全可靠性：TNGA架构车型包括卡罗拉、亚洲龙、奕泽、荣放等，均拿下了国内外各大碰撞测试“五星”安全认证，ALLION也不例外，GOA高强度车身碰撞吸能结构够硬且不失柔韧性，最大限度保护驾乘者。

再比如高保值率：在汽车流通协会发布的保值率报告中，丰田品牌名列前茅，多款车型在二手保值率上均居于细分市场领先地位。在用户认知里，一汽丰田TNGA产品就是行业中的“保值神器”。

可见，无论是制造工艺、机械素质，还是高可靠性、高保值率层面，TNGA都代表了当前汽车行业顶尖水准，这也是TNGA为消费者带来的最直观感受。

而对于整个A级车市场来说，ALLION亦是“降维打击”般的存在，它的到来重新定义了A+级市场，刷新了A+级轿车的价值标杆，不仅让国人有了更多选择，还满足更高动力、更宽空间的需求。

武器二、好开省油，全球公认的“完美”动力

价值标杆不是说说而已，一汽丰田ALLION的价值升级，首先是性能升级。

ALLION搭载了与亚洲龙同款的Dynamic Force Engine 2.0L发动机，这是目前行业中硕果仅存的新技术黄金排量自吸引擎，拥有126kW最大功率、210Nm最大扭矩。

同时，该款发动机具备行业公认最完美的燃油喷射方案——双喷射技术，压缩比高达13:1，热效率达到全球顶尖的40%，最终实现“浅油门更经济、大油门更有劲”，兼顾澎湃动力和燃油经济性。

与发动机匹配的是10速Direct Shift-CVT无级变速器，作为全球首款搭载起步齿轮组的CVT变速器，其体积缩小了40%、传动比提升15%、换挡速度提升20%，在实际驾驶过程中，将比AT起步快，也比双离合更可靠。

ALLION这套黄金动力组合，即使放在B级车上都有着非常不错的表现，A+级别车型更是不在话下了。一系列创新技术的加持，让ALLION集高效动力、节能经济与平顺舒适性于一身，真正为用户创造精神（驾驶乐趣等）和金钱（节省油费等）上的价值。

可模拟10速Direct Shift-CVT变速器，是全球技术含量最高的CVT之一。

为了让驾驶更加安心省心，ALLION还全系标配了丰田最新的TSS2.0智行安全系统（标准的L2级驾驶辅助），入门即巅峰，无论家庭出游还是城市代步，都能让用户享受到轻松愉悦且安全便捷的体验。

武器三、2750mm轴距，比肩B级车的享受

除了品质升级、性能升级，自然还少不了装备升级——全方位的价值升级，无疑会成为ALLION制胜市场的法宝。

装备升级一方面体现在体格上，相对主流A级轿车，ALLION在尺寸素质方面的优势非常突出，轴距已经达到2750mm，这为扩大车内空间打下了坚实的基础。

经过巧妙的布局设计，ALLION后排腿部空间成功达到980mm，这样的“肚量”可以与亚洲龙、雅阁等B级车相媲美，家里的老人/小孩坐在后排再也不憋屈了。

对于一台15-20万的家轿来说，乘坐上的奢享亦是必备素质，ALLION深以为然，配备了丰田引以为傲的“沙发感”皮质座椅，宽大舒适，并加入压花/绗缝等细节工艺，瞬间营造出高档感。

ALLION还“破例”装备了9英寸液晶屏+12.3英寸全液晶仪表屏，要知道，这可是丰田TNGA架构下的首次引入，一汽丰田对国内消费者的用心可见一斑。

大屏内置丰田智行互联系统，集成了车况检查报告、紧急救援、远程诊断、礼宾服务四大功能；并支持智能人工语音功能，车内各项功能只需说一声便能搞定，出行更加智能化、便利。

更大空间、越级享受、丰富科技，如此看来，ALLION再度以越级实力树立了A+级车的舒适标杆。不论你是二胎家庭，还是白领上班族，或是科技达人，总能在ALLION身上找到“戳中”你的亮点。

武器四、旗舰设计，彰显豪华气质

在颜值即正义的年代，一副“好皮囊”重要性不言而喻。我们将注意力从车内转移至车外，ALLION与生俱来的轻奢高级气质有增无减。

作为一款“更高级”的家轿，ALLION给人的第一印象可以用四个字形容：不同凡响。其优雅大气、精致舒展、臻于至善的外观设计，充分呈现了高档中级车应有的仪态和气势。

横幅式进气格栅与引擎盖浑然一体，配合宽大而自然流畅的下包围和“牛头”车标，营造出极具冲击力的美感造型，赋予ALLION独特的产品魅力。

车身侧面的后叶窗采用延伸设计，让整车流线更加修长，同时也实现了不逊色于B级车的宽大座舱。新车还特别使用了“亚洲龙同款”尾标，细节处处展露出丰田旗舰轿车的风范，颇具专属感。

结合上述种种来看，凭借旗舰设计、宽敞空间、澎湃动力、安全可靠、卓越品质等诸多价值优势，ALLION已然为崇尚高品质生活、追求面面俱到的国人，带来了超越期待的价值，这款新车上市后，有望迅速成为国内轿车市场的“网红”爆款。

据悉，一汽丰田ALLION将于2021年正式发售，相信届时它还会给广大消费者带来更多的惊喜，我们拭目以待。

写在最后：回顾2020年，虽然车市大环境艰辛，但一汽丰田却取得赫赫战绩，不仅以80万台的销量创下新的高峰，同比增长了9%，完成年度目标的105%，且市占率也由前一年的3.5%提升到4.3%，实现了销量和市占率两个重要指标的双增长。

想知道一汽丰田逆势增长的秘密武器？细细推敲ALLION的越级实力，答案或许就呼之欲出了——在中国市场精耕细作多年来，一汽丰田始终前瞻洞察市场趋势，深入挖掘市场需求，不断为消费者打造更具价值的产品，赢得了无数车迷的喜爱和认可。

在“价值升级”的车市密码引领下，2021年，ALLION和一汽丰田一同更入佳境，将不是难事。