继五菱"神车"、MINI后，五菱将要造皮卡了！官方命名征途

"人民需要什么，五菱就造什么。"这是五菱在抗击疫情时，在生产的口罩包装上的一句标语。不知从什么时候起，五菱已经成为人民的忠实守护者。在国家危难之际，几天内完成转型生产口罩，五菱的速度让人心生敬佩。

不管是家喻户晓的五菱宏光，还是MPV五菱凯捷，亦或是去年连续3个月霸榜新能源汽车销量第一的五菱宏光MINI EV，五菱都让我们看到了它的品质实力。五菱的成功并非偶然，它做到了切实为人民考虑。为了更好的满足大众需求，这不，五菱又出了新消息，准备造皮卡了。

皮卡最早起源于欧洲，它兼具了家用车和商用车的双重特性，具有乘坐、装载货物的双重优势，同时，还能带来越野般的驾驶感受，动力不失强劲，因此受到很多人喜爱。

但是在国内市场，皮卡与SUV、MPV车型相比一直属于小众车型，出现这种情况，主要原因是国内存在皮卡限制进城的规定。但好在近年来各地皮卡政策逐步解禁，皮卡车型逐渐被更多人列为购车清单。

所以，在这样的大环境下，汽车车企抓住这一市场，长城炮，江淮、吉利远程FX、长安凯程F70，都是皮卡界的优秀杰作。皮卡市场逐渐热门，五菱作为一家专注于为人民生产汽车的国产汽车品牌，自然不能缺席。

如今的汽车市场，年轻人已经变成了消费主力军，他们对于汽车的考量不止是实用，还要求颜值与驾驶体验。就在1月18日，五菱公布了2021年首款皮卡，命名为五菱征途，五菱给这一款皮卡定义为"青春型"皮卡，可以看出，五菱将皮卡的消费群里瞄准了年轻人。

虽然目前车型图还没有公布，但仅从渲染图来看，征途的设计还是比较独特，外观整体造型偏硬朗，充满越野气息。车身采用四门双排座加货厢的设计，满足了乘客乘坐的同时，还有三开门式的超大货箱，实用性很强，可以装载一般车辆装不下的货物。而且整车的底盘高度不是很高，在某程度上也能为用户装卸货物带来便利性。

根据此前公布的申报信息来看，征途的长宽高分别为5105/1640/1810mm，车身轴距达到了3160mm，整体表现不赖。货厢也有不错的表现，长宽高分别为2000/520/365mm，实用性一目了然。

在动力上，五菱征途将搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率为99Ps，且满足国六排放标准。传动目前尚未公布，但我们猜测可能会搭载更为可靠的手动或者是AT变速箱。油耗部分，五菱征途的申报油耗为7L/100km，实际表现估计也没有太大出入。

写在最后：

总的来说，五菱征途不管在颜值上还是在实用性上都可圈可点，加上双排五座的空间布局和动力搭配，给消费者带来了很不错的选择。从五菱的发展历史来看，五菱宏光、五菱凯捷、五菱宏光MINI都取得了不错的反响，预计新款皮卡征途上市后也能迎来大好前景，让我们拭目以待。